AutoNation

AutoNation ist eine der größten Autohandelsgruppen der Vereinigten Staaten. Sie verkauft neue und gebrauchte Fahrzeuge über ein landesweites Netz von Autohäusern, die in die Segmente Inländisch, Import und Premium-Luxus eingeteilt sind. Sie repariert und wartet Fahrzeuge und verkauft Teile, was sie After-Sales nennt. Sie verdient Gebühren, wenn sie Fahrzeugkredite vermittelt und Zusatzprodukte wie Serviceverträge verkauft.

Über AutoNation Finance vergibt sie auch selbst Autokredite und finanziert sie überwiegend mit Schulden ohne Rückgriff. Der größte Teil des Gewinns stammt aus After-Sales sowie aus Finanzierung und Versicherung, weil Fahrzeugverkäufe nur niedrige Margen bringen. Cascade Investment von Bill Gates besitzt etwa ein Fünftel der Aktien.

Der Markt bewertet AutoNation als Händler, dessen Gewinne ihren Höhepunkt überschritten haben. Die Gewinne aus Fahrzeugen fallen, während die Stückzahlen fallen, und der Gewinn je Aktie wächst vor allem, weil das Unternehmen Aktien zurückkauft. In Q2 2026 fielen die Stückzahlen bei Neuwagen auf vergleichbarer Fläche gegenüber dem Vorjahr um 5 % und bei Gebrauchtwagen um 8 %. Der Rohgewinn bei Neuwagen fiel um 18 %, und das bereinigte Betriebsergebnis fiel um 7 %.

Das bereinigte EPS stieg trotzdem um 2 %, weil die Zahl der verwässerten Aktien 12 % niedriger war. AutoNation baut auch sein eigenes Kreditbuch aus, was Kreditrisiko hinzufügt. Damit sich die Lücke schließt, müssen vier Dinge zutreffen. Die Stückzahlen auf vergleichbarer Fläche müssen aufhören zu fallen.

Der Rohgewinn von After-Sales muss weiter wachsen, wie mit den Rekordzahlen in Q2 2026 und 7 % Wachstum bei Zahlungen von Kunden. AutoNation Finance muss seinen Gewinn weiter steigern, während die Kreditverluste stabil bleiben. Die Verschuldungsquote nach den Kreditauflagen muss nahe dem 2,8-Fachen oder darunter bleiben, während die Rückkäufe weitergehen. Der erste Beleg kommt mit den Zahlen für Q3 2026 am 30.

Oktober 2026 und danach mit den Zahlen für Q4 2026 Anfang 2027. Die Lücke hängt vom Fahrzeugzyklus und von den Zinsen ab, daher kann sie sich nur langsam schließen, über die nächsten zwei bis drei Jahre. Der wichtigste Grund, warum sie sich nicht schließen könnte, ist ein längerer Rückgang der Nachfrage nach Fahrzeugen und der Margen der Händler.

1. 30. Okt. 2026Ausstehend

   Zahlen zu Q3 2026: Stückzahlen und Margen bei FahrzeugenBestanden: ein kleinerer Rückgang der Stückzahlen bei Neu- und Gebrauchtwagen auf vergleichbarer Fläche als in Q2 2026 und Wachstum beim Rohgewinn von After-Sales. Nicht bestanden: ein größerer Rückgang bei den Stückzahlen oder beim bereinigten Betriebsergebnis.
2. 15. Feb. 2027 · gesch.Ausstehend

   Zahlen zu Q4 2026: AutoNation Finance und VerschuldungBestanden: ein Gewinn von AutoNation Finance, der bei stabilen Kreditverlusten weiter wächst, und eine Verschuldung nach den Kreditauflagen beim 2,8-Fachen oder darunter. Nicht bestanden: höhere Kreditverluste oder eine steigende Verschuldung.

Alle bestandenen und gescheiterten Checkpoints aller Picks (Englisch)

• 16. Oktober 2026AutoNation berief Mark Stewart, den CEO von Goodyear und früheren Chief Operating Officer für Nordamerika bei Stellantis, als unabhängiges Mitglied in seinen Verwaltungsrat.
• 12. Oktober 2026AutoNation sagte, es werde die Zahlen für Q3 2026 am 30. Oktober 2026 vor Börsenöffnung vorlegen, mit einer Telefonkonferenz um 9:00 Uhr ET.
• 1. Oktober 2026AutoNation ernannte Ravi Simhambhatla, zuvor Chief Digital and Innovation Officer der Avis Budget Group, zum Chief Technology and AI Officer. Er leitet Technologie, Datenwissenschaft und KI.

Letzte Zahlen

31. Juli 2026 (8-K auf sec.gov)

Nächste Zahlen

30. Oktober 2026, vom Unternehmen bestätigt.

• 10-QQuartalsbericht für den Zeitraum bis 30. Juni 2026Eingereicht am 31. Juli 2026 · an-20260630
• 8-KErgebnismitteilungEingereicht am 31. Juli 2026 · an-20260731
• 10-QQuartalsbericht für den Zeitraum bis 31. März 2026Eingereicht am 1. Mai 2026 · an-20260331
• 8-KErgebnismitteilungEingereicht am 1. Mai 2026 · an-20260501
• 10-KJahresbericht für den Zeitraum bis 31. Dezember 2025Eingereicht am 12. Februar 2026 · an-20251231
• 8-KErgebnismitteilungEingereicht am 6. Februar 2026 · an-20260206
• 10-QQuartalsbericht für den Zeitraum bis 30. September 2025Eingereicht am 23. Oktober 2025 · an-20250930
• 8-KErgebnismitteilungEingereicht am 23. Oktober 2025 · an-20251023

Alle Einreichungen bei SEC EDGAR (CIK 350698)

• Die Stückzahlen und Margen bei Fahrzeugen fallen. Im ersten Halbjahr 2026 fielen die Stückzahlen bei Neuwagen auf vergleichbarer Fläche gegenüber dem Vorjahr um 7 % und bei Gebrauchtwagen um 6 %. In Q2 2026 fiel der Rohgewinn bei Neuwagen um 18 %. Wenn die Nachfrage schwach bleibt, können die Gewinne aus Fahrzeugen weiter fallen.
• AutoNation Finance fügt Kreditrisiko hinzu. Die Forderungen aus Autokrediten stiegen am 30. Juni 2026 auf 2,59 Mrd. US-Dollar, nach 2,14 Mrd. US-Dollar am 31. Dezember 2025, und die Risikovorsorge für Kreditverluste lag im ersten Halbjahr 2026 bei 40 Mio. US-Dollar. Höhere Kreditverluste in einer schwachen Wirtschaft würden den Gewinn senken.
• Schulden und Zinskosten stiegen. Die Schulden ohne Fahrzeugfinanzierung lagen am 30. Juni 2026 bei 4,43 Mrd. US-Dollar, nach 3,98 Mrd. US-Dollar am 31. Dezember 2025, und enthielten Commercial Paper über 635 Mio. US-Dollar. Die Lagerfinanzierung für den Fahrzeugbestand betrug weitere 4,06 Mrd. US-Dollar. Höhere Zinsen erhöhen diese Kosten.
• Cascade Investment besitzt 21,1 % der Aktien. Ein großer Aktionär kann Abstimmungen beeinflussen, und ein großer Verkauf von Aktien könnte den Kurs belasten.

AutoNation finanziert seinen Fahrzeugbestand mit Lagerfinanzierung und das übrige Geschäft mit vorrangigen Anleihen, Commercial Paper und einer revolvierenden Kreditlinie. Am 30. Weiterlesen

AutoNation zahlt keine Dividende.

Quelle: Unternehmensberichte und Marktdaten, Stand 26. Oktober 2026. Der Ex-Dividenden-Tag ist der erste Tag, an dem ein Käufer die nächste Zahlung nicht mehr erhält.