BRP

BRP mit Sitz in Valcourt, Quebec, stellt Fahrzeuge und Motoren für den Motorsport im Freizeitbereich her. Zu den Marken gehören die Schneemobile Ski-Doo und Lynx, die Wasserfahrzeuge und Pontonboote Sea-Doo, die Geländefahrzeuge Can-Am (Quads und Side-by-Side-Fahrzeuge) und Straßenfahrzeuge sowie die Motoren Rotax. Year-Round Products, vor allem Geländefahrzeuge von Can-Am, brachten im Geschäftsjahr 2026 etwa 57 % des Umsatzes, und Seasonal Products wie Schneemobile und Wasserfahrzeuge etwa 27 %. BRP verkauft seine Fahrzeuge an unabhängige Händler, vor allem in Nordamerika, und die Händler verkaufen sie an Verbraucher.

Es verkauft auch Teile, Zubehör und Bekleidung. Viele der Fahrzeuge, die BRP in den USA verkauft, werden importiert, sodass Zölle der USA seine Kosten beeinflussen. Sein Geschäftsjahr endet am 31. Januar, und es berichtet in kanadischen Dollar.

BRP wird mit einem Abschlag gehandelt, weil Zölle der USA jetzt einen großen Teil seines Gewinns nehmen und der Markt nicht weiß, wie lange sie gelten. Am 6. April 2026 legte eine Änderung der Zölle der USA nach Section 232 einen Zoll von 25 % auf den vollen Wert importierter Schneemobile und der meisten Geländefahrzeuge fest, und BRP schätzte die zusätzlichen Kosten für den Rest des Geschäftsjahres vor Gegenmaßnahmen auf mehr als 500 Mio. Dollar.

BRP setzte seine Prognose am 14. April 2026 aus. Im Quartal bis zum 31. Juli 2026 fiel seine Bruttomarge auf 11,7 %, von 21,1 %, und es hatte einen Nettoverlust von 136,8 Mio.

Dollar, teilweise wegen einer Belastung von 74,8 Mio. Dollar durch die finanzielle Restrukturierung eines Zulieferers. BRP gewinnt bei Geländefahrzeugen weiter Marktanteile und hob seine Prognose für das Geschäftsjahr 2027 am 3. September 2026 an, auf ein normalisiertes Ergebnis je Aktie von 4,00 bis 4,50 Dollar, niedriger als die 5,21 Dollar des Geschäftsjahres 2026.

Damit sich die Lücke schließt, müssen die Kosten durch Zölle fallen, durch Gegenmaßnahmen, höhere Preise oder eine Änderung der Handelspolitik der USA, sodass die Bruttomarge in Richtung ihres Niveaus vor den Zöllen zurückkehrt. Der Absatz an Endkunden muss außerdem weiter wachsen, während BRP seinen Marktanteil bei Geländefahrzeugen hält. Der erste Test ist der Bericht zu Q3 des Geschäftsjahres 2027, erwartet für Anfang Dezember 2026, für den BRP ein normalisiertes Ergebnis je Aktie erwartet, das um 50 % bis 60 % fällt. Der nächste Test ist der Ausblick für das Geschäftsjahr 2028, erwartet im März 2027.

Der Zoll hat kein Enddatum, sodass sich die Lücke nur über mehrere Jahre schließen kann, wenn sich die Handelspolitik der USA nicht ändert. Das Hauptrisiko ist, dass die Zölle bleiben und die Nachfrage der Verbraucher schwächer wird.

1. 3. Dez. 2026 · gesch.Ausstehend

   Ergebnisse für Q3 des Geschäftsjahres 2027: Kosten durch Zölle und Absatz an EndkundenBestanden: ein normalisiertes Ergebnis je Aktie bei oder über dem prognostizierten Rückgang von 50 % bis 60 % und eine beibehaltene Prognose für das Gesamtjahr von 4,00 bis 4,50 Dollar. Nicht bestanden: eine Senkung der Prognose oder ein niedrigerer Absatz an Endkunden.
2. März 2027 · gesch.Ausstehend

   Ergebnisse für Q4 des Geschäftsjahres 2027 und Ausblick für das Geschäftsjahr 2028Bestanden: ein Ausblick für das Geschäftsjahr 2028 mit höherem normalisiertem Ergebnis je Aktie und einer Bruttomarge, die sich durch Gegenmaßnahmen gegen die Zölle erholt. Nicht bestanden: ein niedrigerer Ausblick.
3. 2027 · gesch.Ausstehend

   Zölle der USA auf importierte Fahrzeuge für den Motorsport im FreizeitbereichBestanden: eine Senkung oder Ausnahme vom Zoll von 25 % nach Section 232 auf die Fahrzeuge von BRP. Nicht bestanden: Zölle, die bleiben oder steigen.

Alle bestandenen und gescheiterten Checkpoints aller Picks (Englisch)

• 3. September 2026BRP legte die Ergebnisse für Q2 des Geschäftsjahres 2027 vor. Der Umsatz lag bei 2,24 Mrd. Dollar, plus 18,5 %, durch mehr Lieferungen von Geländefahrzeugen. Es hatte einen Nettoverlust von 136,8 Mio. Dollar und einen normalisierten verwässerten Verlust je Aktie von 0,18 Dollar. Die Bruttomarge fiel wegen Zöllen der USA und einer Belastung von 74,8 Mio. Dollar durch die finanzielle Restrukturierung eines Zulieferers auf 11,7 %, von 21,1 %. Der Absatz an Endkunden in Nordamerika wuchs um 1 %. BRP hob seine Prognose für das normalisierte Ergebnis je Aktie im Geschäftsjahr 2027 auf 4,00 bis 4,50 Dollar an und erwartete für Q3 ein normalisiertes Ergebnis je Aktie, das um etwa 50 % bis 60 % fällt. Es kündigte auch einen geplanten Wechsel in der Finanzführung an.
• 3. September 2026Auf seiner Händlerveranstaltung Club BRP sagte BRP zu, in den nächsten vier Jahren alle sechs Monate große Neuigkeiten bei Geländefahrzeugen zu bringen, und startete BRP Financial Services, ein Finanzierungsprogramm für den Einzelhandel unter eigener Marke in den USA.
• 28. Mai 2026BRP legte die Ergebnisse für Q1 des Geschäftsjahres 2027 vor. Der Umsatz lag bei 2,39 Mrd. Dollar, plus 29,5 %, und das normalisierte verwässerte Ergebnis je Aktie lag bei 1,83 Dollar, plus 1,36 Dollar. Der Absatz an Endkunden im Motorsport in Nordamerika fiel um 7 %, vor allem wegen einer starken Schneemobilsaison im Jahr zuvor. BRP gab eine neue Prognose für das Geschäftsjahr 2027 mit Kosten durch Zölle nach Gegenmaßnahmen: ein normalisiertes Ergebnis je Aktie von 3,00 bis 3,50 Dollar.

Nächste Zahlen

Erwartet um den 3. Dezember 2026. Das Unternehmen hat den Termin nicht bestätigt.

• 40-FJahresbericht für den Zeitraum bis 31. Januar 2026Eingereicht am 26. März 2026 · Auf sec.gov lesen
• 40-FJahresbericht für den Zeitraum bis 31. Januar 2025Eingereicht am 26. März 2025 · Auf sec.gov lesen

Alle Einreichungen bei SEC EDGAR (CIK 1748797)

• Zölle der USA nehmen einen großen Teil des Gewinns von BRP. Seit dem 6. April 2026 zahlen importierte Schneemobile und die meisten Geländefahrzeuge einen Zoll von 25 % auf ihren vollen Wert. BRP erwartet im Geschäftsjahr 2027 ein normalisiertes Ergebnis je Aktie von 4,00 bis 4,50 Dollar, gegenüber 5,21 Dollar im Geschäftsjahr 2026. Die Handelspolitik der USA kann sich mit wenig Vorwarnung wieder ändern.
• Fahrzeuge für den Motorsport im Freizeitbereich sind teure Anschaffungen, die Verbraucher aufschieben können. Der Absatz an Endkunden in Nordamerika fiel in Q1 des Geschäftsjahres 2027 um 7 % und wuchs in Q2 nur um 1 %, und der Verkauf saisonaler Produkte fiel in Q2. Wenn die Nachfrage schwächer wird, muss BRP weniger Einheiten ausliefern oder mehr für Verkaufsprogramme ausgeben.
• Zulieferer stehen unter Druck. Die finanzielle Restrukturierung eines Zulieferers kostete BRP in Q2 des Geschäftsjahres 2027 74,8 Mio. Dollar Bruttogewinn. Weitere Probleme bei Zulieferern können die Produktion stoppen oder Kosten hinzufügen.
• Die Termindarlehen von BRP von etwa 1,72 Mrd. US-Dollar haben einen variablen Zinssatz auf Basis von SOFR. Höhere Zinsen erhöhen die Zinskosten, und ein stärkerer US-Dollar erhöht den Wert dieser Schulden in kanadischen Dollar.
• Der Wettbewerb bei Geländefahrzeugen ist stark. Niedrigere Verkaufsprogramme halfen den Margen von BRP 2026, und mehr Werbeaktionen in einem schwachen Markt würden sie senken. BRP plant alle sechs Monate große Neuigkeiten bei Geländefahrzeugen über vier Jahre, was stetige Investitionen in Forschung und Entwicklung verlangt.

BRP hatte am 31. Juli 2026 langfristige Schulden von 2,50 Mrd. Weiterlesen

Dividendenrendite

1,2 % (letzte 12 Monate, beim heutigen Kurs von 78,53 CA$)

Ausgeschüttet je Aktie

0,965 CA$ in den letzten 12 Monaten (Zahlungen: 4)

Aktuelle Jahresrate

1,00 CA$ (0,25 CA$ × 4 im Jahr)

Letzter Ex-Dividenden-Tag

29. September 2026, 0,25 CA$ je Aktie

Dividende je Aktie nach Jahr

In den letzten 5 Jahren ist die Dividende um etwa 14,1 % pro Jahr gestiegen.

Quelle: Unternehmensberichte und Marktdaten, Stand 26. Oktober 2026. Der Ex-Dividenden-Tag ist der erste Tag, an dem ein Käufer die nächste Zahlung nicht mehr erhält.