Magna International

Magna International là một trong những nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn nhất thế giới. Công ty có trụ sở tại Aurora, Ontario, và cổ phiếu được giao dịch trên Sở Giao dịch Chứng khoán Toronto và Sở Giao dịch Chứng khoán New York. Công ty có bốn mảng.

Body Exteriors & Structures sản xuất thân xe, khung gầm, cản và các bộ phận bên ngoài khác. Power & Vision sản xuất hệ truyền động, điện tử, hỗ trợ lái xe và sản phẩm cơ điện tử. Seating Systems sản xuất ghế hoàn chỉnh.

Complete Vehicles lắp ráp toàn bộ xe theo hợp đồng cho các hãng xe, chủ yếu ở Graz, Áo, và cũng cung cấp dịch vụ kỹ thuật. Trong năm 2026, công ty đã bán mảng Lighting châu Âu và mảng Rooftop Systems. Magna dự kiến doanh số năm 2026 từ 41,3 tỷ đến 42,5 tỷ đô la.

Thị trường định giá Magna theo các rủi ro của chu kỳ ô tô. Sản lượng xe du lịch và xe tải nhẹ toàn cầu giảm 2% trong Q2 2026, với sản lượng thấp hơn ở Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Quốc. Thuế quan, các khoản nhượng bộ về giá cho hãng xe và việc một số chương trình kết thúc gây áp lực lên doanh số và biên lợi nhuận, và mảng Complete Vehicles phụ thuộc vào vài hợp đồng. Nhà đầu tư lo rằng các hãng xe sẽ sản xuất ít xe hơn trong năm 2027 và Magna không thể giữ được mức cải thiện biên lợi nhuận gần đây.

Để khoảng cách thu hẹp, cần ba điều. Magna phải đạt triển vọng năm 2026 đã được nâng, gồm biên EBIT điều chỉnh từ 6,3% đến 6,6% và dòng tiền tự do từ 1,75 tỷ đến 1,85 tỷ đô la. Công ty phải thu hồi phần lớn chi phí thuế quan từ khách hàng. Triển vọng năm 2027, thường được đưa ra vào tháng 2, phải cho thấy biên lợi nhuận tiếp tục tăng ngay cả khi sản lượng xe đi ngang.

Báo cáo Q3 2026 vào ngày 30 tháng 10 năm 2026 và triển vọng năm 2027 vào tháng 2 năm 2027 đưa ra bằng chứng tiếp theo. Nếu các phép thử này đạt, khoảng cách có thể thu hẹp trong ba đến năm quý tới. Lý do chính khiến khoảng cách có thể không thu hẹp là sản lượng xe giảm, làm giảm đồng thời khối lượng và biên lợi nhuận.

1. 30 thg 10, 2026Sắp tới

   Kết quả Q3 2026: triển vọng biên lợi nhuậnKết quả giữ nguyên triển vọng biên EBIT điều chỉnh từ 6,3% đến 6,6% và triển vọng dòng tiền tự do thì đạt; việc cắt giảm triển vọng thì không đạt.
2. tháng 2 năm 2027 · ước tínhSắp tới

   Triển vọng năm 2027Triển vọng biên EBIT điều chỉnh cao hơn trong năm 2027 thì đạt; triển vọng biên thấp hơn do sản lượng yếu thì không đạt.

Mọi điểm kiểm tra đã đạt và không đạt của tất cả các cổ phiếu (tiếng Anh)

• 31 tháng 7, 2026Magna công bố kết quả Q2 2026. Doanh số tăng 3% lên 11,0 tỷ đô la, trong khi sản lượng xe du lịch và xe tải nhẹ toàn cầu giảm 2%. EBIT điều chỉnh tăng 16% lên 677 triệu đô la, tương ứng biên 6,2%, và EPS điều chỉnh tăng 29% lên 1,86 đô la. Dòng tiền tự do là 617 triệu đô la. Magna nâng triển vọng năm 2026 cho biên EBIT điều chỉnh lên 6,3% đến 6,6%, cho EPS điều chỉnh lên 6,70 đến 7,30 đô la và cho dòng tiền tự do lên 1,75 tỷ đến 1,85 tỷ đô la.
• 31 tháng 7, 2026Trong Q2 2026, Magna hoàn trả 598 triệu đô la cho cổ đông. Công ty đã trả cổ tức 133 triệu đô la và mua lại 7,4 triệu cổ phiếu với giá 465 triệu đô la. Công ty hoàn tất việc thoái vốn mảng Lighting và Rooftop Systems sớm hơn dự kiến, và công bố cổ tức hằng quý 0,495 đô la mỗi cổ phiếu.
• 22 tháng 4, 2026Magna gia hạn hạn mức tín dụng quay vòng 364 ngày trị giá 800 triệu đô la đến ngày 24 tháng 6 năm 2027 và hạn mức tín dụng quay vòng trị giá 2,7 tỷ đô la đến ngày 25 tháng 6 năm 2031. Không có khoản nào được rút từ cả hai hạn mức vào ngày 30 tháng 6 năm 2026.

Kết quả kế tiếp

30 tháng 10, 2026, đã được công ty xác nhận.

• 40-FBáo cáo thường niên cho kỳ kết thúc ngày 31 tháng 12, 2025Nộp ngày 27 tháng 3, 2026 · Đọc trên sec.gov
• 40-FBáo cáo thường niên cho kỳ kết thúc ngày 31 tháng 12, 2024Nộp ngày 28 tháng 3, 2025 · Đọc trên sec.gov

Tất cả hồ sơ trên SEC EDGAR (CIK 749098)

• Doanh số của Magna phụ thuộc vào số xe mà các hãng xe sản xuất. Sản lượng thấp hơn ở Bắc Mỹ, châu Âu hoặc Trung Quốc làm giảm khối lượng và biên lợi nhuận.
• Thuế quan làm tăng chi phí. Magna đã thu hồi chi phí thuế quan từ khách hàng trong Q2 2026, nhưng nếu việc thu hồi chậm hoặc ít hơn, biên lợi nhuận sẽ giảm.
• Các hãng xe yêu cầu nhượng bộ về giá mỗi năm, và một số chương trình kết thúc. Magna phải giành được chương trình mới và cắt giảm chi phí để giữ biên lợi nhuận.
• Việc lắp ráp xe hoàn chỉnh phụ thuộc vào vài hợp đồng. Khối lượng lắp ráp thấp hơn và doanh thu kỹ thuật thấp hơn đã làm giảm doanh số trong nửa đầu năm 2026.

Vào ngày 30 tháng 6 năm 2026, nợ dài hạn là 4,63 tỷ đô la, trong đó 20 triệu đô la đến hạn trong vòng một năm. Nợ thuê hoạt động còn thêm 1,84 tỷ đô la. Đọc tiếp

Tỷ suất cổ tức

2,3% (12 tháng gần nhất, theo giá hôm nay 63,83 US$)

Đã trả mỗi cổ phiếu

1,485 US$ trong 12 tháng gần nhất (số lần trả: 3)

Mức hằng năm hiện tại

1,98 US$ (0,495 US$ × 4 lần mỗi năm)

Ngày giao dịch không hưởng quyền gần nhất

14 tháng 8, 2026, 0,495 US$ mỗi cổ phiếu

Cổ tức mỗi cổ phiếu theo năm

Nguồn: báo cáo của công ty và dữ liệu thị trường, đọc ngày 26 tháng 10, 2026. Ngày không hưởng quyền là ngày đầu tiên người mua không còn nhận khoản trả tiếp theo.