Magna International

Magna International adalah salah satu pemasok suku cadang otomotif terbesar di dunia. Perusahaan ini berbasis di Aurora, Ontario, dan sahamnya diperdagangkan di Bursa Efek Toronto dan Bursa Efek New York. Magna punya empat segmen.

Body Exteriors & Structures membuat bodi kendaraan, sasis, bumper, dan bagian eksterior lainnya. Power & Vision membuat produk penggerak, elektronik, bantuan pengemudi, dan mekatronika. Seating Systems membuat jok lengkap.

Complete Vehicles membuat kendaraan utuh untuk produsen mobil berdasarkan kontrak, terutama di Graz, Austria, dan juga memberi layanan rekayasa. Pada 2026, Magna menjual bisnis European Lighting dan Rooftop Systems. Magna memperkirakan penjualan 2026 sebesar 41,3 miliar dolar sampai 42,5 miliar dolar.

Pasar menilai Magna berdasarkan risiko siklus otomotif. Produksi kendaraan ringan global turun 2% pada Q2 2026, dengan produksi yang lebih rendah di Amerika Utara, Eropa, dan Tiongkok. Tarif, keringanan harga kepada produsen mobil, dan berakhirnya beberapa program menekan penjualan dan margin, dan bisnis Complete Vehicles bergantung pada beberapa kontrak. Investor khawatir produsen mobil membuat lebih sedikit kendaraan pada 2027 dan Magna tidak dapat mempertahankan kenaikan margin terbarunya.

Agar kesenjangan menutup, tiga hal harus terjadi. Magna harus mencapai prospek 2026 yang dinaikkan, yaitu margin EBIT yang disesuaikan sebesar 6,3% sampai 6,6% dan arus kas bebas sebesar 1,75 miliar dolar sampai 1,85 miliar dolar. Magna harus memulihkan sebagian besar biaya tarif dari pelanggannya. Prospek 2027 yang biasanya diberikan pada Februari harus menunjukkan pertumbuhan margin lebih lanjut, meskipun produksi kendaraan tetap datar.

Laporan Q3 2026 pada 30 Oktober 2026 dan prospek 2027 pada Februari 2027 memberi bukti berikutnya. Jika pemeriksaan ini lulus, kesenjangan dapat menutup dalam tiga sampai lima kuartal ke depan. Alasan utama kesenjangan mungkin tidak menutup adalah penurunan produksi kendaraan, yang menurunkan volume dan margin sekaligus.

1. 30 Okt 2026Akan datang

   Hasil Q3 2026: prospek marginHasil yang mempertahankan prospek margin EBIT yang disesuaikan sebesar 6,3% sampai 6,6% dan prospek arus kas bebas dinyatakan lulus; pemangkasan prospek dinyatakan gagal.
2. Februari 2027 · perk.Akan datang

   Prospek 2027Prospek margin EBIT yang disesuaikan yang lebih tinggi pada 2027 dinyatakan lulus; prospek margin yang lebih rendah karena produksi lemah dinyatakan gagal.

Semua titik periksa yang lolos dan gagal dari semua pilihan (dalam bahasa Inggris)

• 31 Juli 2026Magna melaporkan hasil Q2 2026. Penjualan naik 3% menjadi 11,0 miliar dolar, sementara produksi kendaraan ringan global turun 2%. EBIT yang disesuaikan naik 16% menjadi 677 juta dolar, dengan margin 6,2%, dan EPS yang disesuaikan naik 29% menjadi 1,86 dolar. Arus kas bebas sebesar 617 juta dolar. Magna menaikkan prospek 2026 untuk margin EBIT yang disesuaikan menjadi 6,3% sampai 6,6%, untuk EPS yang disesuaikan menjadi 6,70 dolar sampai 7,30 dolar, dan untuk arus kas bebas menjadi 1,75 miliar dolar sampai 1,85 miliar dolar.
• 31 Juli 2026Pada Q2 2026, Magna mengembalikan 598 juta dolar kepada pemegang saham. Magna membayar dividen sebesar 133 juta dolar dan membeli kembali 7,4 juta saham seharga 465 juta dolar. Magna menyelesaikan divestasi Lighting dan Rooftop Systems lebih awal dari perkiraannya, dan menyatakan dividen kuartalan sebesar 0,495 dolar per saham.
• 22 April 2026Magna memperpanjang fasilitas kredit bergulir 364 hari sebesar 800 juta dolar sampai 24 Juni 2027 dan fasilitas kredit bergulir sebesar 2,7 miliar dolar sampai 25 Juni 2031. Tidak ada jumlah yang ditarik dari kedua fasilitas pada 30 Juni 2026.

Laporan laba berikutnya

30 Oktober 2026, dikonfirmasi oleh perusahaan.

• 40-FLaporan tahunan untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2025Diajukan pada 27 Maret 2026 · Baca di sec.gov
• 40-FLaporan tahunan untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2024Diajukan pada 28 Maret 2025 · Baca di sec.gov

Semua dokumen di SEC EDGAR (CIK 749098)

• Penjualan Magna bergantung pada jumlah kendaraan yang dibuat produsen mobil. Produksi yang lebih rendah di Amerika Utara, Eropa, atau Tiongkok menurunkan volume dan margin.
• Tarif menaikkan biaya. Magna memulihkan biaya tarif dari pelanggan pada Q2 2026, tetapi jika pemulihan terlambat atau lebih kecil, margin turun.
• Produsen mobil meminta keringanan harga setiap tahun, dan beberapa program berakhir. Magna harus memenangkan program baru dan memangkas biaya untuk menjaga marginnya.
• Perakitan kendaraan utuh bergantung pada beberapa kontrak. Volume perakitan yang lebih rendah dan pendapatan rekayasa yang lebih rendah mengurangi penjualan pada semester pertama 2026.

Pada 30 Juni 2026, utang jangka panjang sebesar 4,63 miliar dolar, di mana 20 juta dolar jatuh tempo dalam satu tahun. Liabilitas sewa operasi sebesar 1,84 miliar dolar tambahan. Baca selengkapnya

Imbal hasil dividen

2,3% (12 bulan terakhir, pada harga hari ini US$63,83)

Dibayar per saham

US$1,485 dalam 12 bulan terakhir (jumlah pembayaran: 3)

Tarif tahunan saat ini

US$1,98 (US$0,495 × 4 per tahun)

Tanggal ex-dividen terakhir

14 Agustus 2026, US$0,495 per saham

Dividen per saham menurut tahun

Sumber: laporan perusahaan dan data pasar, dibaca pada 26 Oktober 2026. Tanggal ex-dividen adalah hari pertama ketika pembeli tidak lagi menerima pembayaran berikutnya.