Magna International

A Magna International é uma das maiores fornecedoras de autopeças do mundo. Tem sede em Aurora, Ontário, e suas ações são negociadas na Bolsa de Valores de Toronto e na Bolsa de Valores de Nova York. Ela tem quatro segmentos.

A Body Exteriors & Structures fabrica carrocerias, chassis, para-choques e outras peças externas de veículos. A Power & Vision fabrica sistemas de transmissão, eletrônicos, assistência ao motorista e produtos de mecatrônica. A Seating Systems fabrica bancos completos.

A Complete Vehicles monta veículos inteiros para montadoras por contrato, principalmente em Graz, na Áustria, e também presta serviços de engenharia. Em 2026, vendeu seus negócios europeus de iluminação e de sistemas de teto. A Magna espera vendas de 41,3 bilhões a 42,5 bilhões de dólares em 2026.

O mercado precifica a Magna pelos riscos do ciclo automotivo. A produção global de veículos leves caiu 2% no Q2 2026, com produção menor na América do Norte, na Europa e na China. Tarifas, concessões de preço às montadoras e o fim de alguns programas pressionam as vendas e as margens, e o negócio Complete Vehicles depende de poucos contratos. Os investidores temem que as montadoras produzam menos veículos em 2027 e que a Magna não consiga manter seus ganhos recentes de margem.

Para a lacuna fechar, três coisas precisam ser verdadeiras. A Magna precisa cumprir sua perspectiva elevada de 2026, com margem de EBIT ajustado de 6,3% a 6,6% e fluxo de caixa livre de 1,75 bilhão a 1,85 bilhão de dólares. Ela precisa recuperar a maior parte dos custos de tarifas com seus clientes. E sua perspectiva para 2027, que costuma dar em fevereiro, precisa mostrar mais crescimento da margem, mesmo que a produção de veículos fique estável.

O relatório do Q3 2026, em 30 de outubro de 2026, e a perspectiva para 2027, em fevereiro de 2027, trazem as próximas evidências. Se essas verificações forem positivas, a lacuna pode fechar nos próximos três a cinco trimestres. A principal razão para ela não fechar é uma queda na produção de veículos, que reduz o volume e as margens ao mesmo tempo.

1. 30 de out. de 2026Pendente

   Resultados do Q3 2026: perspectiva de margemResultados que mantenham a perspectiva de margem de EBIT ajustado de 6,3% a 6,6% e a perspectiva de fluxo de caixa livre passam; um corte na perspectiva falha.
2. fevereiro de 2027 · est.Pendente

   Perspectiva para 2027Uma perspectiva de margem de EBIT ajustado maior em 2027 passa; uma perspectiva de margem menor por causa de produção fraca falha.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 31 de julho de 2026A Magna divulgou os resultados do Q2 2026. As vendas subiram 3% para 11,0 bilhões de dólares, enquanto a produção global de veículos leves caiu 2%. O EBIT ajustado subiu 16% para 677 milhões de dólares, uma margem de 6,2%, e o lucro por ação ajustado subiu 29% para 1,86 dólar. O fluxo de caixa livre foi de 617 milhões de dólares. A Magna elevou sua perspectiva de 2026 para a margem de EBIT ajustado, para 6,3% a 6,6%, para o lucro por ação ajustado, para 6,70 a 7,30 dólares, e para o fluxo de caixa livre, para 1,75 bilhão a 1,85 bilhão de dólares.
• 31 de julho de 2026No Q2 2026, a Magna devolveu 598 milhões de dólares aos acionistas. Pagou dividendos de 133 milhões de dólares e recomprou 7,4 milhões de ações por 465 milhões de dólares. Concluiu as vendas dos negócios de iluminação e de sistemas de teto antes do esperado e declarou um dividendo trimestral de 0,495 dólar por ação.
• 22 de abril de 2026A Magna estendeu sua linha de crédito rotativa de 364 dias de 800 milhões de dólares até 24 de junho de 2027 e sua linha de crédito rotativa de 2,7 bilhões de dólares até 25 de junho de 2031. Nenhum valor foi sacado de nenhuma das linhas em 30 de junho de 2026.

Próximos resultados

30 de outubro de 2026, confirmado pela empresa.

• 40-FRelatório anual do período encerrado em 31 de dezembro de 2025Protocolado em 27 de março de 2026 · Ler em sec.gov
• 40-FRelatório anual do período encerrado em 31 de dezembro de 2024Protocolado em 28 de março de 2025 · Ler em sec.gov

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 749098)

• As vendas da Magna dependem de quantos veículos as montadoras fabricam. Uma produção menor na América do Norte, na Europa ou na China reduz o volume e as margens.
• As tarifas aumentam os custos. A Magna recuperou custos de tarifas com os clientes no Q2 2026, mas, se as recuperações atrasarem ou forem menores, as margens caem.
• As montadoras pedem concessões de preço todos os anos, e alguns programas terminam. A Magna precisa ganhar novos programas e cortar custos para manter suas margens.
• A montagem de veículos completos depende de poucos contratos. Volumes de montagem menores e menos receita de engenharia reduziram as vendas no primeiro semestre de 2026.

Em 30 de junho de 2026, a dívida de longo prazo era de 4,63 bilhões de dólares, dos quais 20 milhões de dólares venciam em até um ano. Os passivos de arrendamento operacional eram 1,84 bilhão de dólares a mais. Ler mais

Rendimento de dividendos

2,3% (últimos 12 meses, ao preço de hoje de US$ 63,83)

Pago por ação

US$ 1,485 nos últimos 12 meses (pagamentos: 3)

Taxa anual atual

US$ 1,98 (US$ 0,495 × 4 por ano)

Última data ex-dividendo

14 de agosto de 2026, US$ 0,495 por ação

Dividendos por ação por ano

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.