PL, Język: Polski
GDLotnictwo i obronność
General Dynamics
Tylko informacje ogólne. To nie jest porada dla Twojej sytuacji. To nie jest rekomendacja kupna ani sprzedaży. Kevin może posiadać każdą akcję z tej strony. Przeczytaj zastrzeżenie prawne (po angielsku).
Autor: Kevin Amado · Zaktualizowano
- Cena
- 344,71 USD
- Kapitalizacja rynkowa
- Kapitalizacja rynkowa 93,2 mld USD
- Opinia analityków
- Analitycy Raczej optymistyczna
- Kategoria dyskonta
- Poniżej wartości wewnętrznej
- Top pick
- Top pick
- Następne wyniki
- Wyniki 30 paź ·
W skrócie
- Teza
- Rynek wątpi, że prace nad okrętami podwodnymi General Dynamics mogą przynosić lepsze marże, a wyższe marże Marine i stabilne dostawy Gulfstream w ciągu najbliższych czterech do sześciu kwartałów mogą zamknąć lukę.
- Dystans
- Może się zamknąć.
Historia ceny
O spółce
General Dynamics to amerykańska firma lotnicza i obronna z czterema segmentami. Aerospace produkuje i serwisuje odrzutowce biznesowe Gulfstream. Marine Systems buduje okręty podwodne o napędzie atomowym (klasy Columbia i klasy Virginia) i inne okręty dla US Navy, głównie w Electric Boat. Combat Systems produkuje lądowe pojazdy bojowe, broń i amunicję dla USA i ich sojuszników.
Technologies sprzedaje usługi IT i systemy misyjne rządowi USA. Rząd USA jest największym klientem, a większość prac obronnych opiera się na długich kontraktach. W pierwszej połowie 2026 Marine Systems dał około 33% przychodów, a Aerospace około 25%. Spółka miała 52,6 mld dolarów przychodów w 2025 i ponad 120 000 pracowników.
Teza
General Dynamics jest notowany z dyskontem, ponieważ rynek wątpi, że jego największy i najszybciej rosnący biznes, okręty podwodne, może przynosić lepsze marże, oraz dlatego, że dostawy Gulfstream mogą przesuwać się z kwartału na kwartał. Marine Systems oczekuje marży operacyjnej tylko około 7,4% w 2026, wobec około 14,7% dla Aerospace, ponieważ stocznie nadal płacą za większą załogę i spóźnione części od dostawców jednoźródłowych. Przyznanie przez Navy 76,6 mld dolarów z 29 lipca 2026 na dziewięć okrętów klasy Virginia i pięć klasy Columbia zabezpiecza wolumen, ale rynek czeka, czy nowe ceny dadzą wyższe marże. Gulfstream planuje około 160 dostaw w 2026, ale RBC oczekuje mniej dostaw w trzecim kwartale, a planowana przerwa w produkcji między ostatnim G280 a nowym G300 zaczyna się w 2027.
CEO zmienia się też 1 stycznia 2027. Aby luka się zamknęła, marże Marine Systems muszą wzrosnąć powyżej poziomu z 2026, gdy ruszą nowe kontrakty, Gulfstream musi dostarczyć około 160 samolotów w 2026 i prognozować wzrost w 2027, a przepływy pieniężne muszą pozostać blisko 105% zysku netto. Pierwszy sprawdzian to raport za Q3 2026 z dnia 30 października 2026, z dużym wzrostem portfela zamówień dzięki kontraktom na okręty podwodne. Następny sprawdzian to raport za Q4 2026 z perspektywami na 2027, oczekiwany pod koniec stycznia 2027, pierwszy pod nowym CEO.
Jeśli marże i dostawy się utrzymają, luka może się zamknąć w ciągu najbliższych czterech do sześciu kwartałów. Głównym ryzykiem jest to, że problemy z łańcuchem dostaw i pracownikami utrzymają marże okrętów podwodnych niskie przez lata.
Punkty kontrolne
- 30 paź 2026OczekujeWyniki za Q3 2026: portfel zamówień, marża Marine i dostawy GulfstreamDuży wzrost portfela zamówień dzięki kontraktom na okręty podwodne, marża Marine Systems na poziomie 7,4% lub wyższa i plan około 160 dostaw Gulfstream w 2026 to zaliczenie; niższy plan dostaw albo niższa prognoza zysku na akcję to niezaliczenie.
- styczeń 2027 · szac.OczekujeWyniki za Q4 2026 i perspektywy na 2027, pierwsze pod nowym CEOPerspektywy na 2027 z wyższymi marżami Marine Systems i większą liczbą dostaw Gulfstream to zaliczenie; płaskie marże albo mniej dostaw z powodu przerwy między G280 a G300 to niezaliczenie.
- marzec 2027 · szac.OczekujeOdnowienie linii kredytowej na 4 mld dolarówOdnowienie lub zastąpienie przed marcem 2027 na podobnych warunkach to zaliczenie; brak odnowienia to niezaliczenie.
Wszystkie spełnione i niespełnione punkty kontrolne wszystkich spółek (po angielsku)
Ostatnie wydarzenia
- 15 października 2026RBC Capital obciął cenę docelową do 360 dolarów z 410 dolarów i utrzymał rekomendację Sector Perform. Obniżył szacunek dostaw Gulfstream w Q3 2026 do 38 z 41, a szacunek na 2026 do 160 ze 162.
- 9 października 2026General Dynamics poinformował, że zorganizuje rozmowę o wynikach za Q3 2026 30 października 2026.
- 7 października 2026Rada wybrała prezesa Danny'ego Deepa na CEO od 1 stycznia 2027. Phebe Novakovic, przewodnicząca i CEO, zostanie Executive Chairman.
Pokaż 3 starsze wydarzeniaUkryj starsze wydarzenia
- 29 lipca 2026Navy przyznała Electric Boat 42,1 mld dolarów na dziewięć okrętów klasy Virginia Block VI i 29,5 mld dolarów na pięć okrętów klasy Columbia Build II, w ramach pakietu 76,6 mld dolarów. Stocznia Newport News należąca do HII dostarcza sześć z dziewięciu okrętów klasy Virginia, a prace trwają do lipca 2038.
- 29 lipca 2026General Dynamics podał wyniki za Q2 2026. Przychody wyniosły 14,1 mld dolarów, o 8,1% więcej, a rozwodniony zysk na akcję 4,24 dolara, o 13,4% więcej. Wskaźnik zamówień do sprzedaży wyniósł 1,4 do 1, a portfel zamówień 136,5 mld dolarów. Spółka podniosła prognozę zysku na akcję na 2026 do 16,80 do 16,90 dolara z 16,45 do 16,55 dolara i utrzymała plan około 160 dostaw Gulfstream.
- 29 kwietnia 2026General Dynamics podał wyniki za Q1 2026. Przychody wyniosły 13,5 mld dolarów, o 10,3% więcej, a rozwodniony zysk na akcję 4,10 dolara, o 12% więcej. Wskaźnik zamówień do sprzedaży wyniósł 2 do 1.
Raporty i terminy
- Ostatnie wyniki
- 29 lipca 2026 (8-K na sec.gov)
- Następne wyniki
- 30 października 2026, potwierdzone przez spółkę.
- 10-QRaport kwartalny za okres kończący się 5 lipca 2026Złożono 29 lipca 2026 · gd-20260705
- 8-KKomunikat o wynikachZłożono 29 lipca 2026 · gd-20260729
- 10-QRaport kwartalny za okres kończący się 5 kwietnia 2026Złożono 29 kwietnia 2026 · gd-20260405
- 8-KKomunikat o wynikachZłożono 29 kwietnia 2026 · gd-20260429
- 10-KRaport roczny za okres kończący się 31 grudnia 2025Złożono 30 stycznia 2026 · gd-20251231
- 8-KKomunikat o wynikachZłożono 28 stycznia 2026 · gd-20260128
- 10-QRaport kwartalny za okres kończący się 28 września 2025Złożono 24 października 2025 · gd-20250928
- 8-KKomunikat o wynikachZłożono 24 października 2025 · gd-20251024
Ryzyka
- Prace nad okrętami podwodnymi mają niskie marże. Marine Systems oczekuje marży operacyjnej około 7,4% w 2026. Dostawcy jednoźródłowi dużych części i potrzeba większej liczby wykwalifikowanych pracowników spowalniają prace. Duża część prac opiera się na długich kontraktach, więc przekroczenia kosztów mogą obniżać zysk przez lata.
- Dostawy Gulfstream mogą przesuwać się między kwartałami, a każdy odrzutowiec ma dużą wartość. RBC oczekuje 38 dostaw w Q3 2026, wobec 41 w Q2. Planowana przerwa w produkcji między ostatnim G280, oczekiwanym w Q2 2027, a G300, oczekiwanym pod koniec 2027 lub na początku 2028, może obniżyć dostawy. Popyt na odrzutowce biznesowe spada też w słabej gospodarce.
- Większość przychodów pochodzi od rządu USA. Zmiany w budżecie obronnym, opóźnienia finansowania albo zamknięcie rządu mogą spowolnić kontrakty i płatności. CEO powiedział w lipcu 2026, że branża potrzebuje więcej środków na produkcję.
- CEO zmienia się 1 stycznia 2027, gdy Danny Deep zastępuje Phebe Novakovic. Novakovic zostaje Executive Chairman, a Deep kierował dużymi częściami spółki, więc ryzyko zmiany strategii jest niskie.
Bilans
- Gotówka
- 4,3 mld USD
- Dług
- 7,6 mld USD
- Dług netto
- 3,2 mld USD
- Pokrycie odsetek
- 24×
- razy zysk pokrywa odsetki
- Linia kredytowa
- 4,0 mld USD
- niewykorzystana, do marzec 2027
Gotówka wobec długu
dług pokryty gotówkąDług netto 3,2 mld USD
Kiedy dług jest wymagalny
General Dynamics miał 7,57 mld dolarów kapitału długu na 5 lipca 2026, wobec 8,07 mld dolarów na 31 grudnia 2025. W czerwcu 2026 spłacił obligacje o wartości 500 mln dolarów z gotówki i planował spłacić kolejne 500 mln dolarów w sierpniu 2026 z gotówki. Nie miał niespłaconych papierów komercyjnych na 5 lipca 2026. Zaangażowana bankowa linia kredytowa na 4 mld dolarów wspiera papiery komercyjne i kończy się w marcu 2027, a spółka może ją odnowić lub zastąpić wcześniej. Pokrycie odsetek to zysk operacyjny podzielony przez koszty odsetek netto w wysokości 118 mln dolarów za pierwszą połowę 2026. Zarząd oczekuje kosztów odsetek netto około 270 mln dolarów na 2026 i wolnych przepływów pieniężnych około 105% zysku netto. W drugiej połowie 2026 przepływy pieniężne powinny być niższe z powodu około 500 mln dolarów podatków zapłaconych gotówką, wpłaty na emerytury około 500 mln dolarów i wyższych wydatków inwestycyjnych.
Dywidenda
- Stopa dywidendy
- 1,8% (ostatnie 12 miesięcy, przy dzisiejszej cenie 344,71 USD)
- Wypłacono na akcję
- 6,27 USD w ostatnich 12 miesiącach (liczba wypłat: 4)
- Obecna stawka roczna
- 6,36 USD (1,59 USD × 4 rocznie)
- Wskaźnik wypłaty
- 38% zysku z ostatniego roku obrotowego (rok zakończony 31 grudnia 2025)
- Ostatni dzień bez dywidendy
- 9 października 2026, 1,59 USD na akcję
Dywidenda na akcję w poszczególnych latach
| 2016 | 2,97 USD | |
|---|---|---|
| 2017 | 3,28 USD | |
| 2018 | 3,63 USD | |
| 2019 | 3,99 USD | |
| 2020 | 4,32 USD | |
| 2021 | 4,67 USD | |
| 2022 | 4,97 USD | |
| 2023 | 5,22 USD | |
| 2024 | 5,58 USD | |
| 2025 | 5,92 USD |
W ciągu ostatnich 5 lat dywidenda rosła o około 6,1% rocznie. W ciągu ostatnich 10 lat dywidenda rosła o około 7,8% rocznie.
Źródło: raporty spółki i dane rynkowe, odczytane 26 października 2026. Dzień bez dywidendy to pierwszy dzień, w którym kupujący nie dostaje już kolejnej wypłaty.
Podobne spółki
- LHXL3HarrisWspólne: Nowy zarząd
- Wartość wewnętrzna
- Wyraźnie poniżej wartości wewnętrznej
- Dystans
- Może się zamknąć
- SAROStandardAeroWspólne: Nowy zarząd
- Wartość wewnętrzna
- Głęboko poniżej wartości wewnętrznej
- Dystans
- Może się zamknąć
- CPRTCopartWspólne: Nowy zarząd
- Wartość wewnętrzna
- Poniżej wartości wewnętrznej
- Dystans
- Może się zamknąć
- WMWaste ManagementWspólne: Nowy zarząd
- Wartość wewnętrzna
- Blisko wartości wewnętrznej
- Dystans
- Może się zamknąć
- SYKStrykerWspólne: Nowy zarząd
- Wartość wewnętrzna
- Blisko wartości wewnętrznej
- Dystans
- Może się zamknąć