Toyota Motor

Toyota Motor เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ตั้งอยู่ในเมืองโตโยตะ ประเทศญี่ปุ่น ขายรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ภายใต้แบรนด์ Toyota และ Lexus ในญี่ปุ่น อเมริกาเหนือ ยุโรป เอเชีย และภูมิภาคอื่น และยังมีธุรกิจบริการทางการเงินขนาดใหญ่ที่ให้สินเชื่อแก่ผู้ซื้อรถและตัวแทนจำหน่าย เป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฮบริด (HEV) และยังขายรถปลั๊กอินไฮบริด รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ และรถเซลล์เชื้อเพลิง ในไตรมาสถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2026 บริษัทขายรถ 2.40 ล้านคันตามงบการเงินรวม และรถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าคิดเป็น 55% ของยอดขาย Toyota และ Lexus ปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม รายได้จากการขายอยู่ที่ 50.7 ล้านล้านเยนในปีงบประมาณ 2026 หุ้นของบริษัทซื้อขายในโตเกียว และ ADR ซื้อขายใน NYSE

ตลาดตีราคา Toyota ตามกำไรที่ลดลง ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ และต้นทุนของการเปลี่ยนไปสู่เทคโนโลยีใหม่ Toyota คาดกำไรจากการดำเนินงาน 3.4 ล้านล้านเยนในปีงบประมาณถึงเดือนมีนาคม 2027 ลดลงจาก 3.77 ล้านล้านเยน เพราะภาษีนำเข้า ต้นทุนวัสดุที่สูงขึ้น สถานการณ์ในตะวันออกกลาง และการใช้จ่ายที่สูงขึ้น กำไรยังขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนเงินเยน ประมาณการใหม่สมมติที่ 160 เยนต่อดอลลาร์สหรัฐฯ นักลงทุนยังกังวลว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถยนต์ซอฟต์แวร์จากผู้ผลิตจีนอาจแย่งส่วนแบ่งตลาดไปเมื่อเวลาผ่านไป ผลงานดีกว่าที่กลัว ในไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2027 กำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.06 ล้านล้านเยน ใกล้เคียงปีก่อน และ Toyota ปรับเพิ่มประมาณการกำไรจากการดำเนินงานทั้งปี 400 พันล้านเยน นอกจากนี้ยังเริ่มซื้อหุ้นคืนสูงสุด 1 ล้านล้านเยน ช่องว่างจะปิดได้ต้องเป็นจริงสามอย่าง Toyota ต้องบรรลุประมาณการที่ปรับเพิ่มขณะที่ยอดขายไฮบริดเติบโตต่อไป การลดต้นทุนและราคาต้องชดเชยภาษีนำเข้าและต้นทุนวัสดุ Toyota ต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนต่อไปด้วยการซื้อหุ้นคืนและการขายหุ้นที่ถือไขว้ รายงานไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2027 ซึ่งประมาณการไว้ราววันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 เป็นการทดสอบถัดไป ผลทั้งปีและประมาณการปีงบประมาณ 2028 ในเดือนพฤษภาคม 2027 เป็นการทดสอบหลัก ถ้าผ่านการตรวจเหล่านี้ ช่องว่างอาจปิดได้ในอีกสามถึงหกไตรมาสข้างหน้า เหตุผลหลักที่ช่องว่างอาจไม่ปิดคือเงินเยนที่แข็งขึ้น ซึ่งจะลดกำไรจากการส่งออก

1. 4 พ.ย. 2026 · ประมาณกำลังจะถึง

   กำไรไตรมาส 2 ปีงบประมาณ 2027 ภาษีนำเข้าและประมาณการผลงานที่เป็นไปตามประมาณการกำไรจากการดำเนินงาน 3.4 ล้านล้านเยน หรือประมาณการที่สูงขึ้น ถือว่าผ่าน ส่วนการลดประมาณการถือว่าไม่ผ่าน
2. พฤษภาคม 2027 · ประมาณกำลังจะถึง

   ผลปีงบประมาณ 2027 และประมาณการปีงบประมาณ 2028ประมาณการปีงบประมาณ 2028 ที่กำไรจากการดำเนินงานสูงขึ้นและการซื้อหุ้นคืนต่อเนื่อง ถือว่าผ่าน ส่วนกำไรที่ต่ำลงอีกหนึ่งปีถือว่าไม่ผ่าน

จุดตรวจสอบที่ผ่านและไม่ผ่านทั้งหมดของทุกหุ้น (ภาษาอังกฤษ)

• 5 ตุลาคม 2026Toyota แจ้งว่าซื้อหุ้นของตนคืน 35.6 ล้านหุ้นด้วยเงิน 108.5 พันล้านเยนในเดือนกันยายน 2026 ภายใต้โครงการซื้อหุ้นคืน 1 ล้านล้านเยน
• 4 สิงหาคม 2026Toyota รายงานผลไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2027 รายได้จากการขายเพิ่มขึ้นเป็น 13.53 ล้านล้านเยน และกำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ 1.06 ล้านล้านเยน ลดลงจาก 1.17 ล้านล้านเยน กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นเป็น 1.48 ล้านล้านเยนจากรายได้อื่นก้อนใหญ่ Toyota ปรับเพิ่มประมาณการสำหรับปีถึงเดือนมีนาคม 2027 เป็นรายได้จากการขาย 54.0 ล้านล้านเยน กำไรจากการดำเนินงาน 3.4 ล้านล้านเยน และกำไรสุทธิ 3.25 ล้านล้านเยน บริษัทแจ้งว่าผลของแผ่นดินไหวที่คุมาโมโตะปี 2026 ยังไม่รวมอยู่ในประมาณการ
• 4 สิงหาคม 2026คณะกรรมการอนุมัติการซื้อหุ้นคืนสูงสุด 500 ล้านหุ้น หรือสูงสุด 1 ล้านล้านเยน ตั้งแต่วันที่ 5 สิงหาคม 2026 ถึงวันที่ 4 สิงหาคม 2027 และการยกเลิกหุ้นทุนซื้อคืน 200 ล้านหุ้น

ผลประกอบการครั้งถัดไป

คาดว่าจะประกาศราววันที่ 4 พฤศจิกายน 2026 บริษัทยังไม่ยืนยันวันที่

• 20-Fรายงานประจำปี สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2026ยื่นเมื่อ 10 มิถุนายน 2026 · อ่านบน sec.gov
• 20-Fรายงานประจำปี สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2025ยื่นเมื่อ 18 มิถุนายน 2025 · อ่านบน sec.gov

เอกสารที่ยื่นทั้งหมดบน SEC EDGAR (CIK 1094517)

• ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ สำหรับรถยนต์และชิ้นส่วนนำเข้าเพิ่มต้นทุนของ Toyota ภาษีที่สูงขึ้นหรือกฎการค้าใหม่ในตลาดอื่นอาจลดกำไร
• กำไรส่วนใหญ่ของ Toyota มาจากการส่งออก เงินเยนที่แข็งขึ้นเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐฯ และยูโรจะลดกำไรจากการดำเนินงาน
• ผู้ผลิตรถยนต์จีนขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่และรถยนต์ซอฟต์แวร์ในราคาต่ำ อาจแย่งส่วนแบ่งตลาดจาก Toyota ในจีน เอเชีย และตลาดอื่น
• แผ่นดินไหว การหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน และความขัดแย้ง เช่นสถานการณ์ในตะวันออกกลาง อาจหยุดการผลิตหรือการขนส่ง ผลของแผ่นดินไหวที่คุมาโมโตะปี 2026 ยังไม่รวมอยู่ในประมาณการ

ณ วันที่ 30 มิถุนายน 2026 Toyota มีสินทรัพย์รวม 102.64 ล้านล้านเยน หนี้สิน 64.41 ล้านล้านเยน และส่วนของผู้ถือหุ้น 38.23 ล้านล้านเยน หนี้ส่วนใหญ่เป็นของธุรกิจบริการทางการเงิน ซึ่งให้เงินทุนสำหรับสินเชื่อแก่ผู้ซื้อรถและตัวแทนจำหน่าย นอกบริการทางการเงิน สินทรัพย์สภาพคล่องรวม (เงินสด เงินฝากประจำ พันธบัตร และกองทุนทรัสต์เงินตรา) อยู่ที่ 14.73 ล้านล้านเยน ลดลงจาก 17.42 ล้านล้านเยน ณ วันที่ 31 มีนาคม 2026 เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสดลดลง 2.32 ล้านล้านเยนเป็น 10.34 ล้านล้านเยนในไตรมาส ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง 6.8% ในไตรมาส ส่วนใหญ่เพราะการขายหุ้นใน Toyota Industries และการเลิกรวมงบการเงินของ Hino Motors เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานอยู่ที่ 536.5 พันล้านเยนในไตรมาส 1 ปีงบประมาณ 2027 Toyota วางแผนจ่ายเงินปันผลรายปี 100 เยนต่อหุ้น และมีโครงการซื้อหุ้นคืนสูงสุด 1 ล้านล้านเยนถึงเดือนสิงหาคม 2027

จ่ายต่อหุ้น

US$0.00 ใน 12 เดือนที่ผ่านมา (จำนวนครั้งที่จ่าย: 0)

วันขึ้นเครื่องหมาย XD ล่าสุด

31 มีนาคม 2025 US$3.457 ต่อหุ้น

เงินปันผลต่อหุ้นรายปี

แหล่งที่มา: รายงานของบริษัทและข้อมูลตลาด อ่านเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 วันขึ้นเครื่องหมาย XD คือวันแรกที่ผู้ซื้อไม่ได้รับเงินปันผลงวดถัดไป