Toyota Motor

Toyota Motor من أكبر شركات صناعة السيارات في العالم، ومقرها في مدينة تويوتا باليابان. وتبيع سيارات وشاحنات وسيارات دفع رباعي بعلامتي Toyota وLexus في اليابان وأمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا ومناطق أخرى، ولديها أيضا أعمال خدمات مالية كبيرة تقرض مشتري السيارات والوكلاء. وهي تقود سوق المركبات الهجينة (HEV)، وتبيع أيضا مركبات هجينة قابلة للشحن ومركبات كهربائية بالبطارية ومركبات تعمل بخلايا الوقود.

وفي الربع المنتهي في 30 يونيو 2026، باعت 2.40 مليون مركبة على أساس موحد، وكانت المركبات المكهربة 55% من مبيعات Toyota وLexus. وتنتهي سنتها المالية في 31 مارس؛ وبلغت إيرادات المبيعات 50.7 تريليون ين في السنة المالية 2026. وتتداول أسهمها في طوكيو، وتتداول إيصالات الإيداع الأمريكية (ADR) الخاصة بها في بورصة نيويورك (NYSE).

يقيّم السوق Toyota بسبب انخفاض الربح والرسوم الجمركية الأمريكية وتكاليف التحول إلى تقنيات جديدة. تتوقع Toyota دخلا تشغيليا قدره 3.4 تريليون ين في السنة المالية المنتهية في مارس 2027، بعد 3.77 تريليون ين، بسبب الرسوم الجمركية وارتفاع تكاليف المواد والوضع في الشرق الأوسط وارتفاع الإنفاق. كما يعتمد ربحها على سعر صرف الين: فالتوقعات الجديدة تفترض 160 ينا للدولار الأمريكي. ويقلق المستثمرون أيضا من أن المركبات الكهربائية بالبطارية والمركبات القائمة على البرمجيات من الشركات الصينية قد تأخذ حصة منها مع الوقت.

والنتائج أفضل مما كان يُخشى: ففي Q1 من السنة المالية 2027، بلغ الدخل التشغيلي 1.06 تريليون ين، قرب مستواه قبل عام، ورفعت Toyota توقعاتها للدخل التشغيلي للعام الكامل بمقدار 400 مليار ين. كما بدأت إعادة شراء أسهم بقيمة تصل إلى 1 تريليون ين. ولكي تُسدّ الفجوة، يجب أن تتحقق ثلاثة أمور. يجب أن تبلغ Toyota توقعاتها المرفوعة مع استمرار نمو مبيعات المركبات الهجينة.

ويجب أن يعوض خفض التكاليف والسعر الرسوم الجمركية وتكاليف المواد. ويجب أن تواصل Toyota تحسين كفاءة رأس مالها بإعادة الشراء وبيع الحصص المتبادلة. ويمثل تقرير Q2 من السنة المالية 2027، المقدر في نحو 4 نوفمبر 2026، الاختبار التالي. وتمثل النتائج السنوية وتوقعات السنة المالية 2028 في مايو 2027 الاختبار الرئيسي.

وإذا نجحت هذه الفحوص، يمكن أن تُسدّ الفجوة خلال الأرباع الثلاثة إلى الستة القادمة. والسبب الرئيسي الذي قد يمنع سدّها هو ين أقوى، سيخفض ربحها من الصادرات.

1. 4 نوفمبر 2026 · تقديريقادمة

   أرباح Q2 من السنة المالية 2027: الرسوم الجمركية والتوقعاتتنجح نتائج على المسار لتوقعات الدخل التشغيلي البالغة 3.4 تريليون ين، أو لتوقعات أعلى؛ ويفشل خفض التوقعات.
2. مايو 2027 · تقديريقادمة

   نتائج السنة المالية 2027 وتوقعات السنة المالية 2028تنجح توقعات للسنة المالية 2028 بدخل تشغيلي أعلى واستمرار إعادة الشراء؛ ويفشل عام آخر من الربح الأقل.

كل نقاط المتابعة التي تحققت أو لم تتحقق لكل الأسهم (بالإنجليزية)

• 5 أكتوبر 2026قالت Toyota إنها أعادت شراء 35.6 مليون سهم من أسهمها مقابل 108.5 مليار ين في سبتمبر 2026 بموجب برنامج إعادة الشراء البالغ 1 تريليون ين.
• 4 أغسطس 2026أعلنت Toyota نتائج Q1 من السنة المالية 2027. ارتفعت إيرادات المبيعات إلى 13.53 تريليون ين وبلغ الدخل التشغيلي 1.06 تريليون ين، بعد 1.17 تريليون ين. وارتفع صافي الدخل إلى 1.48 تريليون ين مع دخل آخر كبير. ورفعت Toyota توقعاتها للسنة المنتهية في مارس 2027 إلى إيرادات مبيعات قدرها 54.0 تريليون ين ودخل تشغيلي قدره 3.4 تريليون ين وصافي دخل قدره 3.25 تريليون ين. وقالت إن أثر زلزال كوماموتو في 2026 لم يدخل التوقعات بعد.
• 4 أغسطس 2026وافق مجلس الإدارة على إعادة شراء ما يصل إلى 500 مليون سهم، أو ما يصل إلى 1 تريليون ين، من 5 أغسطس 2026 إلى 4 أغسطس 2027، وعلى إلغاء 200 مليون سهم خزينة.

النتائج القادمة

متوقعة نحو 4 نوفمبر 2026. لم تؤكد الشركة هذا الموعد.

• 20-Fتقرير سنوي عن الفترة المنتهية في 31 مارس 2026قُدِّم في 10 يونيو 2026 · اقرأ على sec.gov
• 20-Fتقرير سنوي عن الفترة المنتهية في 31 مارس 2025قُدِّم في 18 يونيو 2025 · اقرأ على sec.gov

كل الإيداعات على SEC EDGAR (CIK 1094517)

• الرسوم الجمركية الأمريكية على المركبات والقطع المستوردة ترفع تكاليف Toyota. وارتفاع الرسوم، أو قواعد تجارية جديدة في أسواق أخرى، قد يخفض ربحها.
• جزء كبير من ربح Toyota يأتي من الصادرات. وسيخفض ين أقوى أمام الدولار الأمريكي واليورو دخلها التشغيلي.
• تبيع شركات السيارات الصينية مركبات كهربائية بالبطارية ومركبات قائمة على البرمجيات بأسعار منخفضة. وقد تأخذ حصة من Toyota في الصين وآسيا وأسواق أخرى.
• قد توقف الزلازل واضطرابات الإمداد والنزاعات، مثل الوضع في الشرق الأوسط، الإنتاج أو الشحنات. ولم يدخل أثر زلزال كوماموتو في 2026 التوقعات بعد.

في 30 يونيو 2026، بلغ إجمالي أصول Toyota 102.64 تريليون ين والتزاماتها 64.41 تريليون ين وحقوق مساهميها 38.23 تريليون ين. ومعظم ديونها يخص أعمالها في الخدمات المالية، التي تموّل القروض لمشتري السيارات والوكلاء. اقرأ المزيد

المدفوع لكل سهم

‏0.00 US$ خلال آخر 12 شهرا (عدد الدفعات: 0)

آخر تاريخ لانقطاع الاستحقاق

31 مارس 2025، ‏3.457 US$ لكل سهم

توزيعات الأرباح لكل سهم حسب السنة

المصدر: تقارير الشركة وبيانات السوق، قُرئت في 26 أكتوبر 2026. تاريخ انقطاع الاستحقاق هو أول يوم لا يحصل فيه المشتري على الدفعة التالية.