Textron

Textron شركة أمريكية للطيران والدفاع والصناعة، مقرها بروفيدنس في رود آيلاند. تصنع Textron Aviation الطائرات النفاثة للأعمال والطائرات ذات المراوح التوربينية والطائرات ذات المحركات المكبسية من طرازي Cessna وBeechcraft، وتبيع قطع الغيار والخدمات. وتصنع Bell المروحيات العسكرية والتجارية والطائرات ذات الدوار المائل، ومنها مروحيات H-1 وطائرة MV-75 Cheyenne، طائرة الهجوم بعيدة المدى الجديدة للجيش الأمريكي. وتصنع Textron Systems المركبات البرية المدرعة والأنظمة غير المأهولة وخدمات التدريب.

ويشمل قطاع الصناعة (Industrial) شركة Kautex التي تصنع أنظمة الوقود للسيارات، وشركة Textron Specialized Vehicles التي تصنع عربات الغولف E-Z-GO ومركبات أخرى. ويقدم قطاع صغير للتمويل (Finance) قروضا لمشتري الطائرات. بلغت الإيرادات 3.83 مليار دولار في Q2 2026. وفي أبريل 2026 قالت Textron إنها تعتزم فصل قطاع الصناعة.

يسعّر السوق Textron وفق بطء نمو الأرباح وخطر برنامجها العسكري الجديد الكبير. فقد انخفض ربح القطاعات في Textron Aviation وBell في Q2 2026 بسبب عدم كفاءة التصنيع وانخفاض تسليم الطائرات النفاثة وتركيبة البرامج. وطائرة MV-75 Cheyenne هي أهم برنامج مستقبلي لدى Bell، ويعتمد تمويلها على قرارات الميزانية الأمريكية: فتوقعات Textron لعام 2026 تفترض تمويلا إضافيا في 2026 عبر طلب إعادة برمجة فوق الحد (Above Threshold Reprogramming)، وبدونه قد ينخفض ربح السهم المعدل من 0.20 إلى 0.30 دولار وينخفض التدفق النقدي من 150 مليون دولار إلى 250 مليون دولار. وذكرت Aviation Week أن إشعارا من البنتاغون في 28 سبتمبر 2026 نقل نحو 200 مليون دولار إضافية إلى البرنامج قبل نهاية السنة المالية.

ولم تقل Textron بعد ما إذا كان هذا المال يفي بالافتراض الوارد في توقعاتها. كما يقيّم المستثمرون Textron على أنها تكتل متنوع لديه قطاع صناعي منخفض الهامش. والنتائج وفق الخطة: ففي Q2 2026 ارتفعت الإيرادات إلى 3.83 مليار دولار وارتفع ربح السهم المعدل إلى 1.62 دولار من 1.55 دولار، وأبقت Textron على توجيهاتها لعام 2026 لربح سهم معدل من 6.40 إلى 6.60 دولار. ولكي تُسدّ الفجوة يجب أن تتحقق ثلاثة أمور.

يجب أن تحصل MV-75 على تمويلها وأن تتقدم في التطوير وفق الجدول. ويجب أن تحول Textron Aviation طلباتها المتراكمة البالغة 8.0 مليار دولار إلى مزيد من التسليمات بهوامش أفضل. ويجب أن تُتم Textron فصل قطاع الصناعة، بالبيع أو بالفصل عن الشركة، خلال 12 إلى 18 شهرا من أبريل 2026، كما هو مخطط. وتقرير Q3 2026 في 29 أكتوبر 2026 هو الاختبار القادم.

أما توجيهات 2027 في يناير 2027 فهي الاختبار الرئيسي. وإذا نجحت هذه الاختبارات، يمكن أن تُسدّ الفجوة خلال الأرباع الأربعة إلى الستة القادمة. والسبب الرئيسي الذي قد يمنع ذلك هو تأخير تمويل MV-75 أو خفضه.

1. 29 أكتوبر 2026قادمة

   أرباح Q3 2026: تمويل MV-75 والتسليماتينجح إذا كانت النتائج على المسار لتوجيهات ربح السهم المعدل من 6.40 إلى 6.60 دولار مع استلام التمويل الإضافي لـ MV-75؛ ويفشل إذا خُفضت التوجيهات أو تأخر التمويل.
2. يناير 2027 · تقديريقادمة

   نتائج 2026 وتوجيهات 2027 وفصل قطاع الصناعةينجح إذا تضمنت توقعات 2027 أرباحا أعلى ومسارا واضحا لبيع قطاع الصناعة أو فصله؛ ويفشل إذا كانت التوجيهات أقل أو تعثر الفصل.

كل نقاط المتابعة التي تحققت أو لم تتحقق لكل الأسهم (بالإنجليزية)

• 29 سبتمبر 2026قالت Textron إنها ستعلن نتائج Q3 2026 في 29 أكتوبر 2026.
• 28 سبتمبر 2026ذكرت Aviation Week أن إشعار إعادة برمجة من البنتاغون في 28 سبتمبر 2026 نقل 200.2 مليون دولار إلى حساب تطوير MV-75 لدى الجيش. وبهذا بلغ تمويل البرنامج للسنة المالية 2026 ما مقداره 1.422 مليار دولار. وقال الإشعار إن 230 مليون دولار التي أُقرت في يوليو لم تكن كافية. وكانت Textron قد استخدمت أموالها الخاصة للحفاظ على جدول البرنامج.
• 28 يوليو 2026أعلنت Textron نتائج Q2 2026. ارتفعت الإيرادات 3% إلى 3.83 مليار دولار. وبلغ ربح السهم وفق GAAP 1.42 دولار وربح السهم المعدل 1.62 دولار، مقابل 1.55 دولار. وسلمت Textron Aviation 40 طائرة نفاثة و44 طائرة ذات مراوح توربينية، وبلغت طلباتها المتراكمة 8.0 مليار دولار. وارتفعت إيرادات Bell 6% إلى 1.1 مليار دولار مع زيادة حجم H-1 وMV-75، وبلغت طلبات Bell المتراكمة 7.5 مليار دولار. وأبقت Textron على توجيهاتها لعام 2026 واشترت أسهما بقيمة 209 مليون دولار.

آخر نتائج

28 يوليو 2026 (نموذج 8-K على sec.gov)

النتائج القادمة

29 أكتوبر 2026، أكدته الشركة.

• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 4 يوليو 2026قُدِّم في 28 يوليو 2026 · txt-20260704
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 28 يوليو 2026 · txt-20260728
• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 4 أبريل 2026قُدِّم في 30 أبريل 2026 · txt-20260404
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 30 أبريل 2026 · txt-20260430
• 10-Kتقرير سنوي عن الفترة المنتهية في 3 يناير 2026قُدِّم في 11 فبراير 2026 · txt-20260103
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 28 يناير 2026 · txt-20260128
• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 27 سبتمبر 2025قُدِّم في 23 أكتوبر 2025 · txt-20250927

كل الإيداعات على SEC EDGAR (CIK 217346)

• تعتمد MV-75 Cheyenne على تمويل الجيش الأمريكي. وتفترض توقعات Textron لعام 2026 تمويلا إضافيا. وبدونه قد ينخفض ربح السهم المعدل من 0.20 إلى 0.30 دولار وينخفض التدفق النقدي من 150 مليون دولار إلى 250 مليون دولار.
• يعتمد الطلب على الطائرات النفاثة للأعمال على الاقتصاد وعلى أرباح الشركات. وقد يخفض انخفاض الطلبات، أو زيادة عدم كفاءة التصنيع، تسليمات Textron Aviation وهوامشها.
• قد يستغرق فصل قطاع الصناعة وقتا أطول من المخطط، أو يأتي بسعر أقل مما يتوقع المستثمرون.
• قد تزيد الرسوم الجمركية ومشكلات سلسلة التوريد تكاليف الطائرات والمنتجات الصناعية.

في 4 يوليو 2026 كان لدى مجموعة التصنيع في Textron نقد ومعادلات نقد بقيمة 1.44 مليار دولار ودين بقيمة 3.47 مليار دولار، منها 355 مليون دولار مستحقة خلال 12 شهرا. وبلغ صافي الدين إلى رأس المال 20% والدين إلى رأس المال 30%، مع حقوق مساهمين بقيمة 8.05 مليار دولار. اقرأ المزيد

عائد توزيعات الأرباح

0.1‎%‎ (آخر 12 شهرا، بسعر اليوم ‏77.28 US$)

المدفوع لكل سهم

‏0.08 US$ خلال آخر 12 شهرا (عدد الدفعات: 4)

المعدل السنوي الحالي

‏0.08 US$ (‏0.02 US$ × 4 في السنة)

نسبة التوزيع

2‎%‎ من أرباح السنة المالية الأخيرة (السنة المنتهية في 3 يناير 2026)

آخر تاريخ لانقطاع الاستحقاق

11 سبتمبر 2026، ‏0.02 US$ لكل سهم

توزيعات الأرباح لكل سهم حسب السنة

خلال آخر 5 سنوات، ارتفعت توزيعات الأرباح بنحو 0.0‎%‎ في السنة. خلال آخر 10 سنوات، ارتفعت توزيعات الأرباح بنحو 0.0‎%‎ في السنة.

المصدر: تقارير الشركة وبيانات السوق، قُرئت في 26 أكتوبر 2026. تاريخ انقطاع الاستحقاق هو أول يوم لا يحصل فيه المشتري على الدفعة التالية.