Textron

Textron เป็นบริษัทอากาศยาน กลาโหม และอุตสาหกรรมของสหรัฐฯ ตั้งอยู่ในพรอวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์ Textron Aviation ผลิตเครื่องบินเจ็ตธุรกิจ เครื่องบินใบพัดเทอร์โบ และเครื่องบินเครื่องยนต์ลูกสูบของ Cessna และ Beechcraft และขายชิ้นส่วนและบริการ Bell ผลิตเฮลิคอปเตอร์และอากาศยานทิลต์โรเตอร์ทั้งทางทหารและพาณิชย์ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ H-1 และ MV-75 Cheyenne อากาศยานจู่โจมระยะไกลรุ่นใหม่ของกองทัพบกสหรัฐฯ Textron Systems ผลิตยานเกราะภาคพื้นดิน ระบบไร้คนขับ และบริการฝึกอบรม ส่วนงาน Industrial รวม Kautex ซึ่งผลิตระบบเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ และ Textron Specialized Vehicles ซึ่งผลิตรถกอล์ฟ E-Z-GO และยานพาหนะอื่น ส่วนงาน Finance ขนาดเล็กให้กู้แก่ผู้ซื้อเครื่องบิน รายได้ใน Q2 2026 อยู่ที่ 3.83 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนเมษายน 2026 Textron แจ้งว่ามีแผนแยกส่วนงาน Industrial

ตลาดตีราคา Textron ตามการเติบโตของกำไรที่ช้าและความเสี่ยงของโครงการทางทหารใหม่ขนาดใหญ่ กำไรของส่วนงานที่ Textron Aviation และ Bell ลดลงใน Q2 2026 เพราะความไร้ประสิทธิภาพในการผลิต การส่งมอบเครื่องบินเจ็ตที่ลดลง และส่วนผสมของโครงการ MV-75 Cheyenne เป็นโครงการอนาคตที่สำคัญที่สุดของ Bell และเงินทุนขึ้นกับการตัดสินใจด้านงบประมาณของสหรัฐฯ แนวโน้มปี 2026 ของ Textron สมมติว่ามีเงินทุนเพิ่มเติมในปี 2026 ผ่านคำขอ Above Threshold Reprogramming และถ้าไม่มี กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอาจต่ำลง 0.20 ถึง 0.30 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดต่ำลง 150 ล้านถึง 250 ล้านดอลลาร์ Aviation Week รายงานว่าหนังสือแจ้งของเพนตากอนเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2026 ย้ายเงินอีกประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ไปยังโครงการก่อนสิ้นปีงบประมาณ Textron ยังไม่ได้แจ้งว่าเงินนี้ตรงกับสมมติฐานในแนวโน้มของบริษัทหรือไม่ นักลงทุนยังประเมินค่า Textron ในฐานะกลุ่มบริษัทที่มีส่วนงาน Industrial อัตรากำไรต่ำ ผลประกอบการเป็นไปตามแผน ใน Q2 2026 รายได้เพิ่มขึ้นเป็น 3.83 พันล้านดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มเป็น 1.62 ดอลลาร์จาก 1.55 ดอลลาร์ และ Textron คงแนวโน้มปี 2026 ที่กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว 6.40 ถึง 6.60 ดอลลาร์ เพื่อให้ช่องว่างปิดได้ ต้องเป็นจริงสามอย่าง MV-75 ต้องได้รับเงินทุนและพัฒนาตามกำหนด Textron Aviation ต้องเปลี่ยนงานในมือ 8.0 พันล้านดอลลาร์เป็นการส่งมอบที่มากขึ้นพร้อมอัตรากำไรที่ดีขึ้น และ Textron ต้องแยกส่วนงาน Industrial ให้เสร็จ ด้วยการขายหรือการแยกกิจการ ภายใน 12 ถึง 18 เดือนนับจากเดือนเมษายน 2026 ตามแผน รายงาน Q3 2026 ในวันที่ 29 ตุลาคม 2026 คือการทดสอบถัดไป แนวโน้มปี 2027 ในเดือนมกราคม 2027 คือการทดสอบหลัก ถ้าผ่านการตรวจสอบเหล่านี้ ช่องว่างอาจปิดได้ในอีกสี่ถึงหกไตรมาสข้างหน้า เหตุผลหลักที่ช่องว่างอาจไม่ปิดคือความล่าช้าหรือการตัดเงินทุนของ MV-75

1. 29 ต.ค. 2026กำลังจะถึง

   ผล Q3 2026: เงินทุน MV-75 และการส่งมอบผ่านถ้าผลประกอบการเป็นไปตามแนวโน้มกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้ว 6.40 ถึง 6.60 ดอลลาร์ และได้รับเงินทุน MV-75 เพิ่มเติม ไม่ผ่านถ้าลดแนวโน้มหรือเงินทุนล่าช้า
2. มกราคม 2027 · ประมาณกำลังจะถึง

   ผลปี 2026 แนวโน้มปี 2027 และการแยกส่วนงาน Industrialผ่านถ้าแนวโน้มปี 2027 มีกำไรสูงขึ้นและมีเส้นทางชัดเจนในการขายหรือแยกกิจการส่วนงาน Industrial ไม่ผ่านถ้าแนวโน้มต่ำลงหรือการแยกกิจการหยุดชะงัก

จุดตรวจสอบที่ผ่านและไม่ผ่านทั้งหมดของทุกหุ้น (ภาษาอังกฤษ)

• 29 กันยายน 2026Textron แจ้งว่าจะรายงานผล Q3 2026 ในวันที่ 29 ตุลาคม 2026
• 28 กันยายน 2026Aviation Week รายงานว่าหนังสือแจ้งการจัดสรรงบใหม่ของเพนตากอนเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2026 ย้ายเงิน 200.2 ล้านดอลลาร์ไปยังบัญชีพัฒนา MV-75 ของกองทัพบก ทำให้เงินทุนปีงบประมาณ 2026 ของโครงการเป็น 1.422 พันล้านดอลลาร์ หนังสือแจ้งระบุว่า 230 ล้านดอลลาร์ที่อนุมัติในเดือนกรกฎาคมไม่เพียงพอ Textron ใช้เงินของตนเองเพื่อให้โครงการเป็นไปตามกำหนด
• 28 กรกฎาคม 2026Textron รายงานผล Q2 2026 รายได้เพิ่มขึ้น 3% เป็น 3.83 พันล้านดอลลาร์ กำไรต่อหุ้นตาม GAAP อยู่ที่ 1.42 ดอลลาร์ และกำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 1.62 ดอลลาร์ เพิ่มจาก 1.55 ดอลลาร์ Textron Aviation ส่งมอบเครื่องบินเจ็ต 40 ลำและเครื่องบินใบพัดเทอร์โบ 44 ลำ และมีงานในมือ 8.0 พันล้านดอลลาร์ รายได้ของ Bell เพิ่มขึ้น 6% เป็น 1.1 พันล้านดอลลาร์ จากปริมาณ H-1 และ MV-75 ที่สูงขึ้น และงานในมือของ Bell อยู่ที่ 7.5 พันล้านดอลลาร์ Textron คงแนวโน้มปี 2026 และซื้อหุ้นคืน 209 ล้านดอลลาร์

ผลประกอบการล่าสุด

28 กรกฎาคม 2026 (8-K บน sec.gov)

ผลประกอบการครั้งถัดไป

29 ตุลาคม 2026 บริษัทยืนยันแล้ว

• 10-Qรายงานรายไตรมาส สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 4 กรกฎาคม 2026ยื่นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2026 · txt-20260704
• 8-Kข่าวประกาศผลประกอบการยื่นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2026 · txt-20260728
• 10-Qรายงานรายไตรมาส สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 4 เมษายน 2026ยื่นเมื่อ 30 เมษายน 2026 · txt-20260404
• 8-Kข่าวประกาศผลประกอบการยื่นเมื่อ 30 เมษายน 2026 · txt-20260430
• 10-Kรายงานประจำปี สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 3 มกราคม 2026ยื่นเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2026 · txt-20260103
• 8-Kข่าวประกาศผลประกอบการยื่นเมื่อ 28 มกราคม 2026 · txt-20260128
• 10-Qรายงานรายไตรมาส สำหรับงวดที่สิ้นสุดวันที่ 27 กันยายน 2025ยื่นเมื่อ 23 ตุลาคม 2025 · txt-20250927

เอกสารที่ยื่นทั้งหมดบน SEC EDGAR (CIK 217346)

• MV-75 Cheyenne ขึ้นกับเงินทุนจากกองทัพบกสหรัฐฯ แนวโน้มปี 2026 ของ Textron สมมติว่ามีเงินทุนเพิ่มเติม ถ้าไม่มี กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุงแล้วอาจต่ำลง 0.20 ถึง 0.30 ดอลลาร์ และกระแสเงินสดต่ำลง 150 ล้านถึง 250 ล้านดอลลาร์
• ความต้องการเครื่องบินเจ็ตธุรกิจขึ้นกับเศรษฐกิจและกำไรของบริษัท คำสั่งซื้อที่ลดลงหรือความไร้ประสิทธิภาพในการผลิตที่มากขึ้นอาจลดการส่งมอบและอัตรากำไรของ Textron Aviation
• การแยกส่วนงาน Industrial อาจใช้เวลานานกว่าที่วางแผน หรือได้ราคาต่ำกว่าที่นักลงทุนคาด
• ภาษีนำเข้าและปัญหาห่วงโซ่อุปทานอาจเพิ่มต้นทุนของเครื่องบินและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

ณ วันที่ 4 กรกฎาคม 2026 กลุ่มการผลิตของ Textron มีเงินสดและรายการเทียบเท่า 1.44 พันล้านดอลลาร์ และหนี้ 3.47 พันล้านดอลลาร์ ซึ่ง 355 ล้านดอลลาร์ครบกำหนดภายใน 12 เดือน หนี้สินสุทธิต่อทุนอยู่ที่ 20% และหนี้ต่อทุนอยู่ที่ 30% โดยส่วนของผู้ถือหุ้น 8.05 พันล้านดอลลาร์ ยังไม่ได้ใช้วงเงินสินเชื่อหมุนเวียนอาวุโสแบบไม่มีหลักประกัน 1.0 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งหมดอายุเดือนตุลาคม 2030 กลุ่มการเงินมีเงินสด 170 ล้านดอลลาร์ และหนี้ 339 ล้านดอลลาร์ เงินสดสุทธิจากกิจกรรมดำเนินงานของกลุ่มการผลิตอยู่ที่ 235 ล้านดอลลาร์ใน Q2 2026 Textron คาดว่ากระแสเงินสดของกลุ่มการผลิตก่อนเงินสมทบบำนาญจะอยู่ที่ 700 ล้านถึง 800 ล้านดอลลาร์ในปี 2026

อัตราผลตอบแทนเงินปันผล

0.1% (12 เดือนที่ผ่านมา ที่ราคาวันนี้ US$77.28)

จ่ายต่อหุ้น

US$0.08 ใน 12 เดือนที่ผ่านมา (จำนวนครั้งที่จ่าย: 4)

อัตรารายปีปัจจุบัน

US$0.08 (US$0.02 × 4 ครั้งต่อปี)

อัตราการจ่ายเงินปันผล

2% ของกำไรปีบัญชีล่าสุด (ปีที่สิ้นสุด 3 มกราคม 2026)

วันขึ้นเครื่องหมาย XD ล่าสุด

11 กันยายน 2026 US$0.02 ต่อหุ้น

เงินปันผลต่อหุ้นรายปี

ใน 5 ปีที่ผ่านมา เงินปันผลเพิ่มขึ้นประมาณ 0.0% ต่อปี ใน 10 ปีที่ผ่านมา เงินปันผลเพิ่มขึ้นประมาณ 0.0% ต่อปี

แหล่งที่มา: รายงานของบริษัทและข้อมูลตลาด อ่านเมื่อ 26 ตุลาคม 2026 วันขึ้นเครื่องหมาย XD คือวันแรกที่ผู้ซื้อไม่ได้รับเงินปันผลงวดถัดไป