Textron

A Textron é uma empresa americana aeroespacial, de defesa e industrial com sede em Providence, Rhode Island. A Textron Aviation fabrica jatos executivos, turboélices e aeronaves a pistão Cessna e Beechcraft e vende peças e serviços. A Bell fabrica helicópteros e aeronaves de rotor basculante militares e comerciais, incluindo os helicópteros H-1 e o MV-75 Cheyenne, a nova aeronave de assalto de longo alcance do Exército dos EUA. A Textron Systems fabrica veículos terrestres blindados, sistemas não tripulados e serviços de treinamento.

O segmento Industrial inclui a Kautex, que fabrica sistemas de combustível para carros, e a Textron Specialized Vehicles, que fabrica os carrinhos de golfe E-Z-GO e outros veículos. Um pequeno segmento Finance dá crédito a compradores de aeronaves. A receita foi de 3,83 bilhões de dólares no Q2 de 2026. Em abril de 2026, a Textron disse que pretende separar seu segmento Industrial.

O mercado precifica a Textron pelo lento crescimento do lucro e pelo risco de seu grande programa militar novo. O lucro dos segmentos Textron Aviation e Bell caiu no Q2 de 2026 por causa de ineficiências de fabricação, menos entregas de jatos e o mix de programas. O MV-75 Cheyenne é o programa futuro mais importante da Bell, e seu financiamento depende de decisões do orçamento dos EUA: a perspectiva de 2026 da Textron supõe financiamento extra em 2026 por meio de um pedido de remanejamento Above Threshold e, sem ele, o lucro por ação ajustado poderia ser de 0,20 a 0,30 dólar menor e o fluxo de caixa de 150 a 250 milhões de dólares menor. A Aviation Week informou que um aviso do Pentágono de 28 de setembro de 2026 transferiu cerca de 200 milhões de dólares a mais para o programa antes do fim do ano fiscal.

A Textron ainda não disse se esse dinheiro atende à suposição de sua perspectiva. Os investidores também avaliam a Textron como um conglomerado com um segmento Industrial de margem baixa. Os resultados estão dentro do plano: no Q2 de 2026, a receita subiu para 3,83 bilhões de dólares e o lucro por ação ajustado subiu para 1,62 dólar, contra 1,55, e a Textron manteve sua projeção de 2026 de lucro por ação ajustado de 6,40 a 6,60 dólares. Para a lacuna fechar, três coisas precisam acontecer.

O MV-75 precisa receber seu financiamento e avançar no desenvolvimento no prazo. A Textron Aviation precisa transformar sua carteira de pedidos de 8,0 bilhões de dólares em mais entregas com margens melhores. A Textron precisa concluir a separação do segmento Industrial, por venda ou spin-off, em 12 a 18 meses a partir de abril de 2026, como planejado. O relatório do Q3 de 2026, em 29 de outubro de 2026, é o próximo teste.

A projeção de 2027, em janeiro de 2027, é o teste principal. Se essas verificações forem cumpridas, a lacuna pode fechar nos próximos quatro a seis trimestres. O principal motivo pelo qual ela pode não fechar é um atraso ou um corte no financiamento do MV-75.

1. 29 de out. de 2026Pendente

   Resultados do Q3 de 2026: financiamento do MV-75 e entregasResultados a caminho da projeção de lucro por ação ajustado de 6,40 a 6,60 dólares, com o financiamento extra do MV-75 recebido, passam; um corte na projeção ou um atraso no financiamento falha.
2. janeiro de 2027 · est.Pendente

   Resultados de 2026, projeção de 2027 e separação da área IndustrialUma perspectiva de 2027 com lucro maior e um caminho claro para vender ou separar o segmento Industrial passa; uma projeção menor ou uma separação parada falha.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 29 de setembro de 2026A Textron disse que vai divulgar os resultados do Q3 de 2026 em 29 de outubro de 2026.
• 28 de setembro de 2026A Aviation Week informou que um aviso de remanejamento do Pentágono de 28 de setembro de 2026 transferiu 200,2 milhões de dólares para a conta de desenvolvimento do MV-75 do Exército. Isso elevou o financiamento do programa no ano fiscal de 2026 para 1,422 bilhão de dólares. O aviso dizia que os 230 milhões de dólares aprovados em julho não bastavam. A Textron havia usado dinheiro próprio para manter o programa no prazo.
• 28 de julho de 2026A Textron divulgou os resultados do Q2 de 2026. A receita subiu 3%, para 3,83 bilhões de dólares. O lucro por ação pelo GAAP foi de 1,42 dólar e o lucro por ação ajustado foi de 1,62 dólar, contra 1,55. A Textron Aviation entregou 40 jatos e 44 turboélices e tinha uma carteira de pedidos de 8,0 bilhões de dólares. A receita da Bell subiu 6%, para 1,1 bilhão de dólares, com maior volume do H-1 e do MV-75, e a carteira de pedidos da Bell era de 7,5 bilhões de dólares. A Textron manteve sua projeção de 2026 e recomprou 209 milhões de dólares em ações.

Últimos resultados

28 de julho de 2026 (8-K em sec.gov)

Próximos resultados

29 de outubro de 2026, confirmado pela empresa.

• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 4 de julho de 2026Protocolado em 28 de julho de 2026 · txt-20260704
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 28 de julho de 2026 · txt-20260728
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 4 de abril de 2026Protocolado em 30 de abril de 2026 · txt-20260404
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 30 de abril de 2026 · txt-20260430
• 10-KRelatório anual do período encerrado em 3 de janeiro de 2026Protocolado em 11 de fevereiro de 2026 · txt-20260103
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 28 de janeiro de 2026 · txt-20260128
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 27 de setembro de 2025Protocolado em 23 de outubro de 2025 · txt-20250927

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 217346)

• O MV-75 Cheyenne depende do financiamento do Exército dos EUA. A perspectiva de 2026 da Textron supõe financiamento extra. Sem ele, o lucro por ação ajustado poderia ser de 0,20 a 0,30 dólar menor e o fluxo de caixa de 150 a 250 milhões de dólares menor.
• A demanda por jatos executivos depende da economia e dos lucros das empresas. Menos pedidos, ou mais ineficiências de fabricação, podem reduzir as entregas e as margens da Textron Aviation.
• A separação do segmento Industrial pode demorar mais que o planejado ou render um preço menor que o esperado pelos investidores.
• Tarifas e problemas na cadeia de suprimentos podem aumentar os custos de aeronaves e produtos industriais.

Em 4 de julho de 2026, o grupo de manufatura da Textron tinha caixa e equivalentes de 1,44 bilhão de dólares e dívida de 3,47 bilhões de dólares, dos quais 355 milhões de dólares venciam em até 12 meses. A dívida líquida sobre o capital era de 20% e a dívida sobre o capital era de 30%, com patrimônio líquido de 8,05 bilhões de dólares. Ler mais

Rendimento de dividendos

0,1% (últimos 12 meses, ao preço de hoje de US$ 77,28)

Pago por ação

US$ 0,08 nos últimos 12 meses (pagamentos: 4)

Taxa anual atual

US$ 0,08 (US$ 0,02 × 4 por ano)

Taxa de distribuição

2% do lucro do último ano fiscal (o ano terminou em 3 de janeiro de 2026)

Última data ex-dividendo

11 de setembro de 2026, US$ 0,02 por ação

Dividendos por ação por ano

Nos últimos 5 anos, o dividendo cresceu cerca de 0,0% ao ano. Nos últimos 10 anos, o dividendo cresceu cerca de 0,0% ao ano.

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.