CNH Industrial

A CNH Industrial fabrica máquinas agrícolas e de construção. Suas principais marcas são Case IH e New Holland, para equipamentos agrícolas, e CASE, para equipamentos de construção. Ela divulga três segmentos: Agricultura, que dá a maior parte das vendas, Construção e Serviços Financeiros. A Agricultura vende tratores, colheitadeiras, pulverizadores, equipamentos de plantio e tecnologia de precisão por meio de revendedores independentes em todo o mundo.

Os Serviços Financeiros (CNH Capital) emprestam dinheiro a agricultores e revendedores para comprar as máquinas, e tinham uma carteira gerida de 28,0 bilhões de dólares em 30 de junho de 2026. A CNH ganha dinheiro com a venda de máquinas, peças de reposição e serviços, e com os juros de seus empréstimos. Suas vendas seguem o ciclo agrícola, que depende dos preços das safras, da renda no campo e dos juros.

O mercado avalia a CNH com desconto porque o ciclo de máquinas agrícolas está no ponto mais baixo, e os investidores não sabem quando ele vira. Preços baixos das safras e custos altos apertam a renda no campo, então os agricultores adiam máquinas novas. No Q2 de 2026, as vendas do setor na América do Norte de tratores grandes caíram 17%, e as vendas de colheitadeiras na América do Sul caíram 29%. O EBIT ajustado da Agricultura da CNH caiu para 170 milhões de dólares, de 263 milhões de dólares, por causa de volumes menores, tarifas e custos mais altos.

Os empréstimos com mais de 30 dias de atraso subiram para 4,4% das contas a receber, principalmente no Brasil. A S&P rebaixou a nota da CNH para BBB em abril de 2026, e a Fitch mudou sua perspectiva para negativa em maio de 2026. Em outubro de 2026, vieram duas novas pressões: a FTC e o USDA abriram uma investigação sobre as práticas de revendedores de equipamentos agrícolas, e previsões maiores de safra do USDA levaram os preços do milho e da soja para baixo. Para a lacuna fechar, o ciclo agrícola precisa virar em 2027: os estoques dos revendedores precisam continuar baixos, os volumes do setor de tratores e colheitadeiras precisam parar de cair, e a CNH precisa cumprir sua perspectiva de 2026 de uma margem da Agricultura de cerca de 5,0% a 5,5% e de 200 milhões a 400 milhões de dólares de fluxo de caixa livre industrial.

Os empréstimos em atraso no Brasil também precisam parar de subir, e a investigação da FTC não pode levar a regras que limitem os contratos com revendedores. O relatório do Q3 de 2026, em 9 de novembro de 2026, e a perspectiva de 2027, em fevereiro de 2027, são os primeiros testes. Se a demanda se recuperar em 2027, a lacuna pode fechar aos poucos ao longo de 2027 e 2028. O principal risco é um ponto mais baixo mais longo na renda no campo.

1. 9 de nov. de 2026Pendente

   Resultados do Q3 de 2026: margem da Agricultura e empréstimos em atrasoUma margem da Agricultura alinhada à perspectiva do ano inteiro de 5,0% a 5,5% e empréstimos em atraso em 4,4% ou menos passam; um corte da perspectiva de 2026 ou empréstimos em atraso maiores falham.
2. fevereiro de 2027 · est.Pendente

   Resultados do ano inteiro de 2026 e perspectiva de 2027Uma perspectiva de 2027 com vendas e margem maiores na Agricultura passa; uma perspectiva de 2027 com vendas menores outra vez falha.
3. 2027 · est.Pendente

   Investigação da FTC e do USDA sobre equipamentos agrícolasUma investigação que termina sem novas regras ou ação judicial contra o modelo de revendedores da CNH passa; novos limites aos contratos com revendedores ou a peças e serviços falham.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 19 de outubro de 2026A CNH disse que divulgará os resultados do Q3 de 2026 em 9 de novembro de 2026, com um webcast às 9h00 ET.
• 9 de outubro de 2026A ação da CNH caiu 5% depois que o USDA elevou suas previsões de produção de milho e soja, o que levou os preços das safras para baixo. Preços menores das safras reduzem a renda no campo e a demanda por máquinas.
• 7 de outubro de 2026A FTC e o USDA iniciaram uma investigação conjunta sobre práticas comerciais no mercado de equipamentos agrícolas, como contratos restritivos com revendedores, penalidades financeiras ocultas e barreiras ao reparo. A ação da CNH caiu 5,7% naquele dia, a Deere caiu 5,0% e a AGCO caiu 5,9%.

Últimos resultados

3 de agosto de 2026 (8-K em sec.gov)

Próximos resultados

9 de novembro de 2026, confirmado pela empresa.

• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 30 de junho de 2026Protocolado em 3 de agosto de 2026 · cnhi-20260630
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 3 de agosto de 2026 · cnhi-20260803
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 31 de março de 2026Protocolado em 30 de abril de 2026 · cnhi-20260331
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 30 de abril de 2026 · cnhi-20260430
• 10-KRelatório anual do período encerrado em 31 de dezembro de 2025Protocolado em 26 de fevereiro de 2026 · cnhi-20251231
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 17 de fevereiro de 2026 · cnhi-20260217
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 30 de setembro de 2025Protocolado em 7 de novembro de 2025 · cnhi-20250930
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 7 de novembro de 2025 · cnhi-20251107

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 1567094)

• A renda no campo continua baixa por mais tempo. Preços baixos das safras e custos altos de insumos fazem os agricultores adiarem máquinas novas. Em outubro de 2026, previsões maiores de safra do USDA levaram os preços do milho e da soja para baixo de novo. Um ponto mais baixo mais longo mantém volumes e margens em baixa.
• Risco de crédito nos Serviços Financeiros. Os empréstimos com mais de 30 dias de atraso subiram para 4,4% das contas a receber em 30 de junho de 2026, de 3,9% um ano antes, principalmente por causa da pressão sobre agricultores na América do Sul. Perdas maiores reduzem o lucro e podem elevar os custos de financiamento.
• Regulação. A FTC e o USDA abriram uma investigação sobre as práticas de revendedores de equipamentos agrícolas em outubro de 2026. As conclusões podem levar a novas regras ou ações judiciais que mudem a forma como a CNH trabalha com revendedores e vende peças e serviços.
• Tarifas e comércio. As tarifas elevaram os custos da CNH em 2026 e reduziram as margens dos segmentos. Os EUA cortaram algumas tarifas sobre equipamentos em junho de 2026, mas as regras de comércio podem mudar rápido.
• Notas de crédito. A S&P rebaixou a CNH para BBB em abril de 2026, e a Fitch tem perspectiva negativa para sua nota BBB. Um novo rebaixamento eleva o custo da dívida que financia os Serviços Financeiros.

A maior parte da dívida da CNH financia seu negócio de Serviços Financeiros, que empresta a agricultores e revendedores. Em 30 de junho de 2026, a dívida total era de 26,0 bilhões de dólares: 22,1 bilhões de dólares nos Serviços Financeiros, lastreados em empréstimos e arrendamentos a clientes, e 4,3 bilhões de dólares nas Atividades Industriais. Ler mais

Rendimento de dividendos

0,9% (últimos 12 meses, ao preço de hoje de US$ 11,52)

Pago por ação

US$ 0,10 nos últimos 12 meses (pagamentos: 1)

Taxa anual atual

US$ 0,10 (US$ 0,10 × 1 por ano)

Taxa de distribuição

61% do lucro do último ano fiscal (o ano terminou em 31 de dezembro de 2025)

Última data ex-dividendo

21 de maio de 2026, US$ 0,10 por ação

Dividendos por ação por ano

Nos últimos 5 anos, o dividendo caiu cerca de 2,7% ao ano. Nos últimos 10 anos, o dividendo caiu cerca de 2,4% ao ano.

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.