PACCAR

تصمم PACCAR الشاحنات الثقيلة والمتوسطة وتصنعها وتبيعها تحت علامات Kenworth وPeterbilt وDAF. تبيع Kenworth وPeterbilt أساسا في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك وأستراليا، وتبيع DAF أساسا في أوروبا وأمريكا الجنوبية. ولدى الشركة ثلاثة قطاعات: الشاحنات وقطع الغيار والخدمات المالية. وتبيع PACCAR Parts قطع غيار ما بعد البيع عبر أكثر من 2,000 موقع وكلاء وأكثر من 350 متجر TRP، وتحقق أرباحا أكثر استقرارا من أعمال الشاحنات.

وتقدم PACCAR Financial Services قروضا وعقود تأجير للوكلاء والعملاء، وتشمل أعمال تأجير الشاحنات PacLease. وبلغت الإيرادات 28.44 مليار دولار في 2025، وبلغ صافي الدخل 2.38 مليار دولار. وتصنع PACCAR شاحناتها للولايات المتحدة وكندا والمكسيك في مصانع في تلك الدول.

يسعّر السوق PACCAR وفق سوق شاحنات ضعيف في أمريكا الشمالية وقواعد انبعاثات غير مؤكدة. سلمت PACCAR 39,800 شاحنة في الولايات المتحدة وكندا في النصف الأول من 2026، مقابل 45,200 قبل عام، وانخفض ربح قطاع الشاحنات قبل الضريبة للنصف إلى 537 مليون دولار من 674 مليون دولار. وأجل العملاء شراء الشاحنات بينما راجعت وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) قواعد انبعاثات أكاسيد النيتروجين لعام 2027 وبينما كانت أسعار الشحن منخفضة. وفي يوليو 2026 اقترحت EPA الإبقاء على حدود أكاسيد النيتروجين لعام 2027 مع تغييرات في قواعد الضمان والعمر الافتراضي.

وتقول PACCAR إن هذا يساعد العملاء على التخطيط للمشتريات في النصف الثاني من 2026 و2027. ولكي تُسدّ الفجوة، يجب أن تتحقق ثلاثة أمور. يجب أن تصل مبيعات التجزئة من الفئة 8 في الولايات المتحدة وكندا إلى الحد الأدنى على الأقل من نطاق الشركة لعام 2026 وهو 230,000 إلى 270,000 شاحنة، وأن تبقى الطلبات قوية حتى 2027 مع تحسن أسعار الشحن. ويجب أن تواصل هوامش الشاحنات الارتفاع من أسعار أعلى وتكاليف رسوم جمركية أقل، كما في Q2 2026.

ويجب أن تواصل إيرادات قطع الغيار النمو بما يتوافق مع توقعات 2026 البالغة 3% إلى 5%. ويُظهر تقرير Q3 2026، المقدر في نحو 28 أكتوبر 2026، التسليمات والهوامش. ويقدم تقرير Q4 2026 في أواخر يناير 2027 توقعات السوق لعام 2027. وإذا تحققت هذه الاختبارات، يمكن أن تُسدّ الفجوة خلال الأرباع الثلاثة إلى الخمسة القادمة.

والسبب الرئيسي الذي قد يمنع ذلك هو سوق شحن ضعيف يؤخر استبدال الشاحنات القديمة.

1. 28 أكتوبر 2026 · تقديريقادمة

   نتائج Q3 2026: التسليمات وهوامش الشاحناتتنجح تسليمات أعلى من 38,700 شاحنة في Q2 2026 وهامش أعلى لقطاع الشاحنات؛ وتفشل تسليمات أقل أو هامش أقل.
2. يناير 2027 · تقديريقادمة

   نتائج Q4 2026: توقعات سوق 2027تنجح توقعات 2027 لمبيعات التجزئة من الفئة 8 في الولايات المتحدة وكندا فوق مستوى 2025 البالغ 232,800 شاحنة؛ وتفشل توقعات دون هذا المستوى.

كل نقاط المتابعة التي تحققت أو لم تتحقق لكل الأسهم (بالإنجليزية)

• 28 يوليو 2026أعلنت PACCAR نتائج Q2 2026. بلغت الإيرادات 7.55 مليار دولار وبلغ صافي الدخل 752 مليون دولار، أي 1.43 دولار للسهم المخفف، بزيادة 24% عن Q1 2026. وبلغت التسليمات 38,700 شاحنة. وحققت PACCAR Parts إيرادات قياسية بقيمة 1.75 مليار دولار ودخلا قبل الضريبة بقيمة 417 مليون دولار. وارتفع دخل قطاع الشاحنات قبل الضريبة إلى 361 مليون دولار من 309 مليون دولار قبل عام، بسبب أسعار أعلى وتكاليف رسوم جمركية أقل.
• 28 يوليو 2026قالت PACCAR إن توضيح EPA لقواعد الانبعاثات في 9 يوليو 2026 يساعد العملاء على اتخاذ قرارات الشراء للنصف الثاني من 2026 و2027. وتبقي القاعدة المقترحة من EPA حدود أكاسيد النيتروجين لعام 2027 وتغير متطلبات الضمان والعمر الافتراضي.
• 28 أبريل 2026أعلنت PACCAR نتائج Q1 2026. بلغت الإيرادات 6.77 مليار دولار وبلغ صافي الدخل 605 مليون دولار. وكانت تسليمات الولايات المتحدة وكندا أقل من العام السابق بسبب ضعف الطلب على التجزئة.

آخر نتائج

28 يوليو 2026 (نموذج 8-K على sec.gov)

النتائج القادمة

متوقعة نحو 28 أكتوبر 2026. لم تؤكد الشركة هذا الموعد.

• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 30 يونيو 2026قُدِّم في 29 يوليو 2026 · pcar-20260630
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 28 يوليو 2026 · pcar-20260728
• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 31 مارس 2026قُدِّم في 29 أبريل 2026 · pcar-20260331
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 28 أبريل 2026 · pcar-20260428
• 10-Kتقرير سنوي عن الفترة المنتهية في 31 ديسمبر 2025قُدِّم في 18 فبراير 2026 · pcar-20251231
• 8-Kبيان النتائجقُدِّم في 27 يناير 2026 · pcar-20260127
• 10-Qتقرير ربع سنوي عن الفترة المنتهية في 30 سبتمبر 2025قُدِّم في 30 أكتوبر 2025 · pcar-20250930

كل الإيداعات على SEC EDGAR (CIK 75362)

• مبيعات الشاحنات دورية. وانخفضت تسليمات الولايات المتحدة وكندا 12% في النصف الأول من 2026. وإذا بقيت أسعار الشحن منخفضة، فقد يؤجل العملاء شراء الشاحنات إلى 2027 وما بعده، وينخفض ربح قطاع الشاحنات.
• لم تُنشر بعد القاعدة النهائية لأكاسيد النيتروجين لعام 2027 من EPA. وقد تغير قاعدة نهائية بتكاليف أعلى، أو تأخيرات أخرى، موعد شراء العملاء للشاحنات وترفع تكاليف المحركات والضمان لدى PACCAR.
• قد تتغير سياسة الرسوم الجمركية. تبني PACCAR معظم الشاحنات محليا، لكن الرسوم على الصلب والألمنيوم وقطع الغيار، أو قواعد جديدة بموجب المادة 232، قد ترفع تكاليفها.
• سجلت PACCAR Financial Services مخصصا لخسائر الائتمان بقيمة 83.5 مليون دولار في النصف الأول من 2026، مقابل 47.5 مليون دولار قبل عام. وقد يخفض انخفاض أسعار الشاحنات المستعملة أو زيادة تعثر العملاء ربحها.

تفصل PACCAR بين جزأين من ميزانيتها. كان لدى أعمال الشاحنات وقطع الغيار والأعمال الأخرى نقد وأوراق مالية قابلة للتداول بقيمة 8.67 مليار دولار في 30 يونيو 2026، ولا دين عليها. اقرأ المزيد

عائد توزيعات الأرباح

2.5‎%‎ (آخر 12 شهرا، بسعر اليوم ‏110.22 US$)

المدفوع لكل سهم

‏2.76 US$ خلال آخر 12 شهرا (عدد الدفعات: 5)

المعدل السنوي الحالي

‏1.40 US$ (‏0.35 US$ × 4 في السنة)

نسبة التوزيع

60‎%‎ من أرباح السنة المالية الأخيرة (السنة المنتهية في 31 ديسمبر 2025)

آخر تاريخ لانقطاع الاستحقاق

12 أغسطس 2026، ‏0.35 US$ لكل سهم

توزيعات الأرباح لكل سهم حسب السنة

خلال آخر 5 سنوات، ارتفعت توزيعات الأرباح بنحو 15.4‎%‎ في السنة. خلال آخر 10 سنوات، ارتفعت توزيعات الأرباح بنحو 5.8‎%‎ في السنة.

المصدر: تقارير الشركة وبيانات السوق، قُرئت في 26 أكتوبر 2026. تاريخ انقطاع الاستحقاق هو أول يوم لا يحصل فيه المشتري على الدفعة التالية.