RTX

A RTX fabrica motores de aeronaves, sistemas de aeronaves e produtos de defesa. Ela reporta três segmentos de tamanho parecido. A Collins Aerospace fabrica sistemas para aeronaves, como aviônicos, trens de pouso, cabines e sistemas de energia. A Pratt & Whitney fabrica motores para aeronaves comerciais e militares, como o Geared Turbofan (GTF) para o Airbus A320neo e o F135 para o caça F-35.

A Raytheon fabrica mísseis, sistemas de defesa aérea e radares, como Patriot, Standard Missile e AMRAAM. A RTX ganha dinheiro quando vende equipamentos novos e ganha mais ao longo de muitos anos com peças de reposição, reparos e serviços dos motores e sistemas em uso. Suas vendas de 2025 foram de mais de 88 bilhões de dólares, e ela tem mais de 180.000 funcionários. Em 30 de setembro de 2026, sua carteira de pedidos era de 340 bilhões de dólares: 176 bilhões de dólares comerciais e 164 bilhões de dólares de defesa.

O mercado avalia a RTX mais baixo porque removeu parte do prêmio de guerra das ações de defesa e porque a Pratt & Whitney ainda carrega o custo do problema do motor GTF. As ações subiram após o forte relatório do Q2 de 2026, em 23 de julho de 2026, e depois caíram cerca de 10% no mês até 22 de setembro de 2026. Nesse dia, uma reportagem de que o Irã ofereceu reabrir o Estreito de Ormuz fez os investidores esperarem menos demanda por mísseis, e a RTX caiu cerca de 3%. Os investidores também lembram o problema de metal em pó no motor GTF.

A Pratt & Whitney espera mais aviões A320neo parados que o normal ao longo de 2026 e espera um custo de caixa de cerca de 0,7 bilhão de dólares por isso em 2026. Para a lacuna fechar, três coisas precisam ser verdadeiras. Primeiro, os novos contratos plurianuais de mísseis precisam virar pedidos financiados e manter a carteira de defesa crescendo: AMRAAM (até 20,7 bilhões de dólares), SM-6 (até 24,4 bilhões de dólares) e SM-3 Block IB (até 6,3 bilhões de dólares) foram concedidos de 25 de setembro a 8 de outubro de 2026. Segundo, a RTX precisa cumprir sua perspectiva de 2026, que elevou de novo em 20 de outubro de 2026: crescimento orgânico das vendas de 10% a 11% e fluxo de caixa livre de 9,0 a 9,2 bilhões de dólares.

Terceiro, o número de aviões com motor GTF parados precisa começar a cair, e as margens da Pratt & Whitney precisam continuar subindo. O relatório do Q3 de 2026, em 20 de outubro de 2026, passou no primeiro teste: a carteira de pedidos cresceu para 340 bilhões de dólares, com 164 bilhões de dólares em defesa. A perspectiva para 2027 com o relatório do Q4 de 2026, no início de 2027, é o próximo teste. Se essas verificações passarem, a lacuna pode fechar nos próximos dois a quatro trimestres.

O principal risco é que uma paz no Oriente Médio e um financiamento de defesa mais lento nos EUA reduzam os pedidos de mísseis que o mercado espera.

1. 20 de out. de 2026Cumprido

   Resultados do Q3 de 2026: pedidos de defesa e GTFPassa com crescimento orgânico das vendas perto da perspectiva de 8% a 9%, fluxo de caixa livre no rumo de 8,50 a 8,75 bilhões de dólares e uma carteira de defesa maior; falha com uma perspectiva menor ou uma nova despesa com o GTF.Resultado: As vendas orgânicas cresceram 12%, a carteira de defesa subiu para 164 bilhões de dólares, e a RTX elevou sua perspectiva de 2026, inclusive o fluxo de caixa livre para 9,0 a 9,2 bilhões de dólares.
2. 20 de jan. de 2027 · est.Pendente

   Resultados do Q4 de 2026: perspectiva para 2027 e frota GTFPassa com uma perspectiva para 2027 com crescimento das vendas e do fluxo de caixa livre e menos aviões com motor GTF parados; falha com uma perspectiva estável ou um plano da frota GTF que escorregue mais para 2027.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 20 de outubro de 2026A RTX divulgou os resultados do Q3 de 2026. As vendas foram de 25,0 bilhões de dólares, 11% a mais, e 12% a mais de forma orgânica. O lucro por ação ajustado foi de 2,26 dólares, 33% a mais, e isso incluiu 0,25 dólar da recuperação de custos de tarifas IEEPA. O fluxo de caixa livre foi de 2,1 bilhões de dólares. Os novos contratos foram de mais de 81 bilhões de dólares, e a carteira de pedidos chegou a 340 bilhões de dólares: 176 bilhões de dólares comerciais e 164 bilhões de dólares de defesa. A Pratt & Whitney teve uma despesa de 363 milhões de dólares por causa da falência de um cliente. A RTX elevou sua perspectiva de 2026 para vendas ajustadas de 97,0 a 97,5 bilhões de dólares, crescimento orgânico de 10% a 11%, lucro por ação ajustado de 7,65 a 7,75 dólares e fluxo de caixa livre de 9,0 a 9,2 bilhões de dólares.
• 8 de outubro de 2026A Raytheon ganhou um contrato plurianual para interceptadores SM-3 Block IB, com valor de até 6,3 bilhões de dólares.
• 1 de outubro de 2026A Raytheon ganhou da Marinha dos EUA um contrato de cinco anos para interceptadores Standard Missile-6, com dois anos de opção, com valor de até 24,4 bilhões de dólares.

Últimos resultados

20 de outubro de 2026 (8-K em sec.gov)

Próximos resultados

Previsto para cerca de 20 de janeiro de 2027. A empresa não confirmou a data.

• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 30 de setembro de 2026Protocolado em 20 de outubro de 2026 · rtx-20260930
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 20 de outubro de 2026 · rtx-20261020
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 30 de junho de 2026Protocolado em 23 de julho de 2026 · rtx-20260630
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 23 de julho de 2026 · rtx-20260723
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 31 de março de 2026Protocolado em 21 de abril de 2026 · rtx-20260331
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 21 de abril de 2026 · rtx-20260421
• 10-KRelatório anual do período encerrado em 31 de dezembro de 2025Protocolado em 6 de fevereiro de 2026 · rtx-20251231
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 27 de janeiro de 2026 · rtx-20260127

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 101829)

• Parte da demanda recente por mísseis vem do conflito com o Irã. Uma paz ou um Estreito de Ormuz reaberto pode reduzir a urgência de novos pedidos. Os novos contratos plurianuais dão um valor máximo, e o Congresso dos EUA precisa financiar cada ano de produção.
• O problema de metal em pó do GTF não terminou. A Pratt & Whitney espera mais aviões A320neo parados que o normal ao longo de 2026 e um custo de caixa de cerca de 0,7 bilhão de dólares em 2026. Inspeções, tempos de visita à oficina e conversas com clientes podem elevar o custo. A SEC também investiga as divulgações da empresa de 2023 sobre esse problema, e acionistas entraram com ações.
• A Defense Contract Management Agency dos EUA alega que a Pratt & Whitney cobrou seus custos de pesquisa de forma errada em contratos do governo. A primeira alegação é de cerca de 1,7 bilhão de dólares mais 1,6 bilhão de dólares de juros em 30 de junho de 2026, e a segunda é de 1,1 bilhão de dólares mais juros. A Pratt & Whitney diz que as duas alegações não têm mérito e recorreu delas.
• Contratos de defesa de preço fixo e entregas de novos motores podem reduzir as margens. No Q2 de 2026, as vendas de motores comerciais da Pratt & Whitney caíram 8% por causa do mix de motores, embora ela tenha entregue mais motores grandes. Problemas na cadeia de suprimentos podem atrasar entregas.
• As tarifas elevam o custo das peças importadas. A RTX pagou cerca de 0,5 bilhão de dólares em tarifas IEEPA que a Suprema Corte considerou não autorizadas em fevereiro de 2026 e pediu reembolsos, mas o governo dos EUA recorreu da ordem de reembolso em 2 de junho de 2026.

A RTX se financia com notas sem garantia da controladora e com caixa dos seus três segmentos. Em 30 de setembro de 2026, a dívida total era de 37,4 bilhões de dólares: dívida de longo prazo de 31,5 bilhões de dólares, uma parcela circulante de 5,7 bilhões de dólares e empréstimos de curto prazo de 0,2 bilhão de dólares. Ler mais

Rendimento de dividendos

1,5% (últimos 12 meses, ao preço de hoje de US$ 191,60)

Pago por ação

US$ 2,82 nos últimos 12 meses (pagamentos: 4)

Taxa anual atual

US$ 2,92 (US$ 0,73 × 4 por ano)

Taxa de distribuição

54% do lucro do último ano fiscal (o ano terminou em 31 de dezembro de 2025)

Última data ex-dividendo

14 de agosto de 2026, US$ 0,73 por ação

Dividendos por ação por ano

Nos últimos 5 anos, o dividendo cresceu cerca de 7,4% ao ano. Nos últimos 10 anos, o dividendo cresceu cerca de 5,6% ao ano.

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.