RTX

RTX membuat mesin pesawat, sistem pesawat, dan produk pertahanan. Perusahaan ini melaporkan tiga segmen dengan ukuran yang hampir sama. Collins Aerospace membuat sistem untuk pesawat, seperti avionik, roda pendarat, kabin, dan sistem daya. Pratt & Whitney membuat mesin untuk pesawat komersial dan militer, seperti Geared Turbofan (GTF) untuk Airbus A320neo dan F135 untuk jet tempur F-35.

Raytheon membuat rudal, sistem pertahanan udara, dan radar, seperti Patriot, Standard Missile, dan AMRAAM. RTX mendapat uang saat menjual peralatan baru, dan mendapat lebih banyak uang selama bertahun-tahun dari suku cadang, perbaikan, dan layanan mesin dan sistem yang sedang dipakai. Penjualannya pada 2025 lebih dari 88 miliar dolar, dan perusahaan ini memiliki lebih dari 180.000 karyawan. Pada 30 September 2026, tumpukan pesanannya sebesar 340 miliar dolar: 176 miliar dolar komersial dan 164 miliar dolar pertahanan.

Pasar menilai RTX lebih rendah karena menghapus sebagian premi perang dari saham pertahanan dan karena Pratt & Whitney masih menanggung biaya masalah mesin GTF. Saham naik setelah laporan Q2 2026 yang kuat pada 23 Juli 2026, lalu turun sekitar 10% dalam sebulan sampai 22 September 2026. Pada hari itu, laporan bahwa Iran menawarkan untuk membuka kembali Selat Hormuz membuat investor memperkirakan permintaan rudal yang lebih rendah, dan saham RTX turun sekitar 3%. Investor juga mengingat masalah logam bubuk pada mesin GTF.

Pratt & Whitney memperkirakan lebih banyak pesawat A320neo yang kandas dari biasanya sampai 2026, dan memperkirakan biaya kas sekitar 0,7 miliar dolar untuk ini pada 2026. Agar kesenjangan menutup, tiga hal harus benar. Pertama, kontrak rudal multitahun yang baru harus menjadi pesanan yang didanai dan menjaga tumpukan pesanan pertahanan terus tumbuh: AMRAAM (hingga 20,7 miliar dolar), SM-6 (hingga 24,4 miliar dolar), dan SM-3 Block IB (hingga 6,3 miliar dolar) diberikan dari 25 September sampai 8 Oktober 2026. Kedua, RTX harus memenuhi prospek 2026-nya, yang dinaikkan lagi pada 20 Oktober 2026: pertumbuhan penjualan organik 10% sampai 11% dan arus kas bebas 9,0 sampai 9,2 miliar dolar.

Ketiga, jumlah pesawat bermesin GTF yang kandas harus mulai turun, dan margin Pratt & Whitney harus terus naik. Laporan Q3 2026 pada 20 Oktober 2026 lulus ujian pertama: tumpukan pesanan tumbuh menjadi 340 miliar dolar, dengan 164 miliar dolar di pertahanan. Prospek 2027 dengan laporan Q4 2026 pada awal 2027 adalah ujian berikutnya. Jika pemeriksaan ini lulus, kesenjangan dapat menutup dalam dua sampai empat kuartal ke depan.

Risiko utamanya adalah bahwa perdamaian di Timur Tengah dan pendanaan pertahanan Amerika Serikat yang lebih lambat mengurangi pesanan rudal yang diharapkan pasar.

1. 20 Okt 2026Lolos

   Hasil Q3 2026: pesanan pertahanan dan GTFLulus jika pertumbuhan penjualan organik mendekati prospek 8% sampai 9%, arus kas bebas sesuai jalur untuk 8,50 sampai 8,75 miliar dolar, dan tumpukan pesanan pertahanan lebih tinggi; gagal jika prospek lebih rendah atau ada beban GTF baru.Hasil: Penjualan organik tumbuh 12%, tumpukan pesanan pertahanan naik menjadi 164 miliar dolar, dan RTX menaikkan prospek 2026-nya, termasuk arus kas bebas menjadi 9,0 sampai 9,2 miliar dolar.
2. 20 Jan 2027 · perk.Akan datang

   Hasil Q4 2026: prospek 2027 dan armada GTFLulus jika prospek 2027 dengan pertumbuhan penjualan dan arus kas bebas serta lebih sedikit pesawat bermesin GTF yang kandas; gagal jika prospek datar atau rencana armada GTF yang mundur lebih jauh ke 2027.

Semua titik periksa yang lolos dan gagal dari semua pilihan (dalam bahasa Inggris)

• 20 Oktober 2026RTX melaporkan hasil Q3 2026. Penjualan sebesar 25,0 miliar dolar, naik 11%, dan naik 12% secara organik. EPS yang disesuaikan sebesar 2,26 dolar, naik 33%, dan ini mencakup 0,25 dolar dari pemulihan biaya tarif IEEPA. Arus kas bebas sebesar 2,1 miliar dolar. Penghargaan baru lebih dari 81 miliar dolar, dan tumpukan pesanan mencapai 340 miliar dolar: 176 miliar dolar komersial dan 164 miliar dolar pertahanan. Pratt & Whitney mencatat beban 363 juta dolar untuk kebangkrutan pelanggan. RTX menaikkan prospek 2026 menjadi penjualan yang disesuaikan 97,0 sampai 97,5 miliar dolar, pertumbuhan organik 10% sampai 11%, EPS yang disesuaikan 7,65 sampai 7,75 dolar, dan arus kas bebas 9,0 sampai 9,2 miliar dolar.
• 8 Oktober 2026Raytheon memenangkan kontrak multitahun untuk pencegat SM-3 Block IB, bernilai hingga 6,3 miliar dolar.
• 1 Oktober 2026Raytheon memenangkan kontrak lima tahun dari Angkatan Laut Amerika Serikat untuk pencegat Standard Missile-6, dengan dua tahun opsi, bernilai hingga 24,4 miliar dolar.

Laporan laba terakhir

20 Oktober 2026 (8-K di sec.gov)

Laporan laba berikutnya

Diperkirakan sekitar 20 Januari 2027. Perusahaan belum mengonfirmasi tanggalnya.

• 10-QLaporan kuartalan untuk periode yang berakhir pada 30 September 2026Diajukan pada 20 Oktober 2026 · rtx-20260930
• 8-KSiaran pers labaDiajukan pada 20 Oktober 2026 · rtx-20261020
• 10-QLaporan kuartalan untuk periode yang berakhir pada 30 Juni 2026Diajukan pada 23 Juli 2026 · rtx-20260630
• 8-KSiaran pers labaDiajukan pada 23 Juli 2026 · rtx-20260723
• 10-QLaporan kuartalan untuk periode yang berakhir pada 31 Maret 2026Diajukan pada 21 April 2026 · rtx-20260331
• 8-KSiaran pers labaDiajukan pada 21 April 2026 · rtx-20260421
• 10-KLaporan tahunan untuk periode yang berakhir pada 31 Desember 2025Diajukan pada 6 Februari 2026 · rtx-20251231
• 8-KSiaran pers labaDiajukan pada 27 Januari 2026 · rtx-20260127

Semua dokumen di SEC EDGAR (CIK 101829)

• Sebagian permintaan rudal baru-baru ini berasal dari konflik dengan Iran. Perdamaian atau Selat Hormuz yang dibuka kembali dapat mengurangi urgensi pesanan baru. Kontrak multitahun yang baru memberi nilai maksimum, dan Kongres Amerika Serikat harus mendanai setiap tahun produksi.
• Masalah logam bubuk GTF belum selesai. Pratt & Whitney memperkirakan lebih banyak pesawat A320neo yang kandas dari biasanya sampai 2026, dan biaya kas 2026 sekitar 0,7 miliar dolar. Inspeksi, waktu kunjungan bengkel, dan pembicaraan dengan pelanggan dapat membuat biaya lebih tinggi. SEC juga menyelidiki pengungkapan perusahaan pada 2023 tentang masalah ini, dan pemegang saham telah menggugat.
• Defense Contract Management Agency Amerika Serikat mengklaim bahwa Pratt & Whitney membebankan biaya risetnya ke kontrak pemerintah dengan cara yang salah. Klaim pertama sekitar 1,7 miliar dolar ditambah bunga 1,6 miliar dolar pada 30 Juni 2026, dan klaim kedua sebesar 1,1 miliar dolar ditambah bunga. Pratt & Whitney mengatakan bahwa kedua klaim itu tidak berdasar dan telah mengajukan banding.
• Kontrak pertahanan harga tetap dan pengiriman mesin baru dapat menurunkan margin. Pada Q2 2026, penjualan mesin komersial Pratt & Whitney turun 8% karena bauran mesin, sementara Pratt & Whitney mengirim lebih banyak mesin besar. Masalah rantai pasokan dapat menunda pengiriman.
• Tarif menaikkan biaya suku cadang impor. RTX membayar sekitar 0,5 miliar dolar tarif IEEPA yang dinyatakan Mahkamah Agung tidak sah pada Februari 2026, dan telah meminta pengembalian, tetapi pemerintah Amerika Serikat mengajukan banding atas perintah pengembalian pada 2 Juni 2026.

RTX mendanai dirinya dengan surat utang tanpa jaminan perusahaan induk dan dengan kas dari tiga segmennya. Pada 30 September 2026, total utang sebesar 37,4 miliar dolar: utang jangka panjang 31,5 miliar dolar, bagian lancar 5,7 miliar dolar, dan pinjaman jangka pendek 0,2 miliar dolar. Baca selengkapnya

Imbal hasil dividen

1,5% (12 bulan terakhir, pada harga hari ini US$191,60)

Dibayar per saham

US$2,82 dalam 12 bulan terakhir (jumlah pembayaran: 4)

Tarif tahunan saat ini

US$2,92 (US$0,73 × 4 per tahun)

Rasio pembayaran

54% dari laba tahun fiskal terakhir (tahun yang berakhir pada 31 Desember 2025)

Tanggal ex-dividen terakhir

14 Agustus 2026, US$0,73 per saham

Dividen per saham menurut tahun

Dalam 5 tahun terakhir, dividen naik sekitar 7,4% per tahun. Dalam 10 tahun terakhir, dividen naik sekitar 5,6% per tahun.

Sumber: laporan perusahaan dan data pasar, dibaca pada 26 Oktober 2026. Tanggal ex-dividen adalah hari pertama ketika pembeli tidak lagi menerima pembayaran berikutnya.