Lockheed Martin

A Lockheed Martin é a maior contratada de defesa dos EUA. Ela reporta quatro segmentos: Aeronautics, Missiles and Fire Control, Rotary and Mission Systems e Space. A Aeronautics constrói o caça F-35, seu maior programa, que respondeu por cerca de 28% das vendas totais no Q2 de 2026. A Missiles and Fire Control fabrica os interceptadores PAC-3 e THAAD e outros mísseis.

A Rotary and Mission Systems inclui os helicópteros Sikorsky e o sistema de combate Aegis, e a Space constrói satélites, a cápsula Orion e os mísseis balísticos da Marinha. A maior parte das vendas vai para o governo dos EUA, e o resto vai para governos aliados, muitas vezes por meio de vendas militares externas dos EUA. A Lockheed Martin ganha dinheiro com contratos de preço fixo e de reembolso de custos; os contratos de reembolso de custos responderam por cerca de 41% das vendas no primeiro semestre de 2026. Sua carteira de pedidos era um recorde de 230 bilhões de dólares em 28 de junho de 2026.

O mercado aplica um desconto à Lockheed Martin porque duas coisas são incertas: quanto o governo dos EUA pagará por suas armas e quão bem a Lockheed Martin se sai em seus contratos de preço fixo. O ano fiscal de 2027 dos EUA começou em 1º de outubro de 2026 com um orçamento provisório que mantém a maior parte dos gastos de defesa no nível de 2026 até 11 de dezembro de 2026. O orçamento provisório não permite que o Pentágono eleve as taxas de produção nem inicie novas compras plurianuais, e o Senado não aprovou compras mais rápidas de mísseis PAC-3. Isso atrasa o crescimento de munições que os acordos do THAAD e do PAC-3 prometem.

Os investidores também lembram as perdas de 1,6 bilhão de dólares no Q2 de 2025 em um programa sigiloso de caça e em dois programas de helicópteros, uma despesa de 125 milhões de dólares no F-16 no Q1 de 2026 e o fluxo de caixa livre negativo no Q1 de 2026. Uma ordem executiva de janeiro de 2026 ameaçou os dividendos e as recompras das contratadas de defesa que estejam atrasadas ou acima do orçamento, e a Lockheed Martin não recomprou ações no primeiro semestre de 2026. Para a lacuna fechar, o Congresso precisa aprovar um orçamento de defesa de 2027 para o ano inteiro que financie a maior produção de mísseis, a Lockheed Martin precisa informar nenhuma nova perda grande em programas, e o fluxo de caixa livre precisa atingir a projeção de 2026, de 7,0 a 7,2 bilhões de dólares. A compra da Ultra Maritime também precisa ser concluída no Q4 de 2026, como planejado.

As provas chegam com o relatório do Q3 de 2026, em 22 de outubro de 2026, o fim do orçamento provisório, em 11 de dezembro de 2026, e o relatório do ano inteiro de 2026, no fim de janeiro de 2027. Se o orçamento passar e os programas ficarem dentro do custo, a lacuna pode fechar nos próximos quatro a seis trimestres. O principal risco é um orçamento provisório longo ou uma nova despesa em programas.

1. 22 de out. de 2026Atrasado há 4 dias

   Resultados do Q3 de 2026: despesas em programas e fluxo de caixa livrePassa sem nova perda grande em programas e com projeção de fluxo de caixa livre de 2026 de pelo menos 7,0 bilhões de dólares; falha com uma nova perda antecipada ou um corte na projeção de caixa.
2. 11 de dez. de 2026Pendente

   Fim do orçamento provisório dos EUAPassa com um orçamento de defesa de 2027 para o ano inteiro que financie maior produção de mísseis; falha com outro orçamento provisório que mantenha o nível de 2026 em 2027.
3. Q4 2026 · est.Vence neste trimestre

   Conclusão da compra da Ultra MaritimePassa com a conclusão no Q4 de 2026 e as aprovações regulatórias; falha com um atraso para 2027 ou um bloqueio.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 14 de outubro de 2026O Bernstein cortou seu preço-alvo para 564 dólares por causa de possíveis atrasos no orçamento de defesa dos EUA. No mesmo dia, a Vertical Research iniciou a cobertura com recomendação de compra e preço-alvo de 600 dólares. Disse que o financiamento de mísseis de defesa aérea parece garantido.
• 13 de outubro de 2026A Lockheed Martin e a Avio assinaram um acordo de cooperação para motores de foguete de combustível sólido. A unidade da Avio nos EUA fará motores para o GMLRS de Alcance Estendido e o Precision Strike Missile em sua fábrica em Hurt, na Virgínia, após a qualificação. Isso dá à Lockheed Martin uma segunda fonte de motores.
• 2 de setembro de 2026O presidente dos EUA sancionou um orçamento provisório que financia o governo até 11 de dezembro de 2026. A maior parte dos programas de defesa permanece no nível de 2026. O orçamento provisório não permite que o Pentágono eleve as taxas de produção nem inicie novos contratos plurianuais, e não incluiu compras mais rápidas de mísseis PAC-3.

Últimos resultados

22 de outubro de 2026 (8-K em sec.gov)

• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 27 de setembro de 2026Protocolado em 22 de outubro de 2026 · lmt-20260927
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 22 de outubro de 2026 · lmt-20261022
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 28 de junho de 2026Protocolado em 23 de julho de 2026 · lmt-20260628
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 23 de julho de 2026 · lmt-20260723
• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 29 de março de 2026Protocolado em 23 de abril de 2026 · lmt-20260329
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 23 de abril de 2026 · lmt-20260423
• 10-KRelatório anual do período encerrado em 31 de dezembro de 2025Protocolado em 29 de janeiro de 2026 · lmt-20251231
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 29 de janeiro de 2026 · lmt-20260129

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 936468)

• A Lockheed Martin depende do orçamento dos EUA. Um orçamento provisório financia o Pentágono no nível de 2026 até 11 de dezembro de 2026 e não permite que o Pentágono eleve as taxas de produção nem inicie novos contratos plurianuais. Se o Congresso usar orçamentos provisórios por muito tempo, o crescimento de munições e os novos programas chegam mais tarde.
• Contratos de preço fixo transferem os estouros de custo para a Lockheed Martin. Ela registrou 1,6 bilhão de dólares em perdas no Q2 de 2025 em um programa sigiloso da Aeronautics e em dois programas de helicópteros, e uma despesa de 125 milhões de dólares no F-16 no Q1 de 2026. Uma ação coletiva de acionistas, alterada em janeiro de 2026, alega declarações enganosas sobre esses programas. Novas despesas podem surgir sem aviso.
• O F-35 respondeu por cerca de 28% das vendas no Q2 de 2026. As entregas caíram para 19 caças no Q2 de 2026, contra 50 um ano antes. Um corte nos pedidos dos EUA ou de seus aliados, ou mais atrasos, reduziria as vendas e o fluxo de caixa.
• Uma ordem executiva de janeiro de 2026 ameaça os dividendos e as recompras das contratadas de defesa que estejam atrasadas ou acima do orçamento. A Lockheed Martin não fez recompras no primeiro semestre de 2026, e seu 10-Q cita ordens executivas presidenciais como um risco para suas recompras e dividendos.
• A compra da Ultra Maritime por 3,45 bilhões de dólares precisa de aprovações regulatórias e de novo financiamento, e traz trabalho de integração.

A Lockheed Martin se financia com notas sem garantia da controladora e com caixa das operações. Em 28 de junho de 2026, o principal da sua dívida era de 21,7 bilhões de dólares; o balanço mostra 20,5 bilhões de dólares, líquido de 1,2 bilhão de dólares em descontos e custos de emissão. Ler mais

Rendimento de dividendos

2,5% (últimos 12 meses, ao preço de hoje de US$ 551,51)

Pago por ação

US$ 13,80 nos últimos 12 meses (pagamentos: 4)

Taxa anual atual

US$ 13,80 (US$ 3,45 × 4 por ano)

Taxa de distribuição

62% do lucro do último ano fiscal (o ano terminou em 31 de dezembro de 2025)

Última data ex-dividendo

1 de setembro de 2026, US$ 3,45 por ação

Dividendos por ação por ano

Nos últimos 5 anos, o dividendo cresceu cerca de 5,8% ao ano. Nos últimos 10 anos, o dividendo cresceu cerca de 7,7% ao ano.

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.