Honeywell Aerospace

A Honeywell Aerospace fabrica equipamentos e peças para aeronaves e naves espaciais. Suas principais linhas de produtos são sistemas de aviônica e navegação, motores e unidades auxiliares de energia e sistemas de controle de aeronaves, além de produtos de comunicação por satélite, incluindo links a laser. Ela reporta três segmentos: Electronic Solutions, Engines and Power Systems e Control Systems. Fabricantes de aeronaves como Airbus e Boeing, e fabricantes de jatos executivos, compram esse equipamento novo como equipamento original (OE), uma venda de margem menor.

Depois que o equipamento é instalado, a Honeywell passa a ter receita recorrente de margem maior por décadas, vendendo peças de reposição, reparos e revisões, o chamado pós-venda. As vendas para as forças armadas dos EUA e de aliados e para programas espaciais formam um mercado final separado, Defesa e Espaço. A Honeywell Aerospace tornou-se uma empresa de capital aberto independente em 29 de junho de 2026, quando a Honeywell International, rebatizada como Honeywell Technologies (ticker HON), a desmembrou. Isso se seguiu ao desmembramento anterior da Solstice Advanced Materials (ticker SOLS) em 30 de outubro de 2025, concluindo uma divisão em três que deixou a Honeywell Technologies como uma empresa de automação menor e especializada.

A Honeywell Aerospace tem sede em Phoenix, no Arizona, emprega mais de 36.000 pessoas e atende mais de 10.000 clientes no mundo todo. Entrou no S&P 500 e no S&P 100 com o desmembramento. Saiu do S&P 100 em 21 de setembro de 2026 e continua no S&P 500.

A maior parte do desconto se abriu em um único dia, 6 de agosto de 2026. Na noite anterior, a Honeywell Aerospace cortou sua primeira projeção para o ano inteiro como empresa independente. Ela culpou a falta de peças fundidas, forjadas e outras peças mecânicas de um pequeno grupo de fornecedores. A ação caiu 23% em 6 de agosto.

Uma ação coletiva de acionistas aberta semanas depois argumenta que a administração minimizou a gravidade da escassez. A empresa também carrega cerca de 16 bilhões de dólares em dívida do próprio desmembramento e ainda não paga dividendo. Isso deixa pouca folga financeira para um novo revés. A lacuna pode fechar se a escassez de oferta diminuir como a administração agora espera.

Isso permitiria que mais peças de pós-venda, o negócio de maior margem da Honeywell, chegassem aos clientes. Os pedidos dos doze meses até junho de 2026 cresceram 8%, e a carteira de pedidos era de 18,2 bilhões de dólares no fim de junho, alta de 9%. Assim, a tese depende de a oferta alcançar a demanda, e não da demanda em si. Grandes pedidos, como o acordo de aviônica da IndiGo em julho de 2026 para 810 aeronaves, precisam aparecer na receita em vez de ficar parados na carteira de pedidos.

A administração reafirmou suas metas para 2030 em setembro de 2026, mas os investidores ainda não têm um histórico independente de vários anos para compará-las. A Honeywell Aerospace divulgará os resultados do terceiro trimestre de 2026 em 28 de outubro de 2026, após o fechamento do mercado. Essa é a próxima chance de mostrar que a oferta está melhorando. Se a escassez diminuir e a ação coletiva em andamento não gerar uma condenação grande, o desconto poderá começar a fechar nos próximos três a cinco trimestres, não antes de 2027.

1. 28 de out. de 2026Pendente

   Resultados do 3T de 2026: fornecimento de peças e remessas de pós-vendaMelhor produção dos fornecedores, projeção mantida em 4% a 5% de crescimento orgânico e fluxo de caixa livre do H2 de 1,0 a 1,5 bilhão de dólares passam; um segundo corte da projeção reprova.
2. 23 de nov. de 2026Pendente

   Prazo do autor principal da ação coletiva de acionistasUm caso lento e rotineiro, sem novas divulgações, passa; fatos novos sobre a questão de cibersegurança do DOJ ou sobre os problemas com fornecedores reprovam.
3. fevereiro de 2027 · est.Pendente

   Resultados do ano inteiro de 2026 e primeira projeção para 2027Uma projeção para 2027 com mais vendas de pós-venda, recuperação de margem e um plano de redução da dívida ou de dividendo passa; lucro estável e nenhum caminho de redução do endividamento reprovam.

Todos os pontos de controle cumpridos e não cumpridos de todos os picks (em inglês)

• 7 de outubro de 2026O Goldman Sachs iniciou a cobertura da Honeywell Aerospace com recomendação Neutra e preço-alvo de 190 dólares. Dois dias depois, o TD Cowen cortou seu preço-alvo para 170 dólares, de 180 dólares, e manteve a recomendação de Manter.
• 30 de setembro de 2026Escritórios de advocacia anunciaram uma ação coletiva de acionistas, Green v. Honeywell Aerospace, Inc. (D. Ariz., No. 26-cv-06779), em nome de investidores que compraram ações entre 29 de junho e 1 de setembro de 2026. A ação alega que a Honeywell Aerospace fez declarações falsas ou enganosas sobre o risco de concentração de fornecedores e não divulgou a investigação de cibersegurança do DOJ antes do corte da projeção em 5 de agosto de 2026. O prazo para o autor principal é 23 de novembro de 2026.
• 29 de setembro de 2026A Honeywell Aerospace confirmou que divulgará os resultados do terceiro trimestre de 2026 em 28 de outubro de 2026, após o fechamento da Nasdaq, com teleconferência às 17h EDT.

Últimos resultados

5 de agosto de 2026 (8-K em sec.gov)

Próximos resultados

28 de outubro de 2026, confirmado pela empresa.

• 10-QRelatório trimestral do período encerrado em 27 de junho de 2026Protocolado em 5 de agosto de 2026 · hona-20260627
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 5 de agosto de 2026 · hona-20260723
• 8-KComunicado de resultadosProtocolado em 29 de junho de 2026 · hona-20260625

Todos os documentos na SEC EDGAR (CIK 2089271)

• A falta de peças mecânicas, como fundidas e forjadas, de um pequeno número de fornecedores obrigou a Honeywell Aerospace a cortar a projeção de crescimento orgânico das vendas do ano inteiro de 2026 de 7% a 9% para 4% a 5%, e a cortar a projeção de EBIT ajustado em cerca de 300 milhões de dólares, já em seu primeiro trimestre como empresa de capital aberto. Em setembro de 2026, o CEO disse que a empresa reagiu tarde demais aos problemas com fornecedores.
• A Honeywell Aerospace emitiu cerca de 16 bilhões de dólares em notas seniores para financiar o próprio desmembramento da Honeywell Technologies e ainda não paga dividendo. Esse peso da dívida deixa menos espaço para absorver mais um atraso na cadeia de suprimentos ou uma desaceleração da demanda por aeronaves ou defesa.
• A empresa não tem histórico de lucros como negócio independente antes de seu relatório de estreia de agosto de 2026. Os investidores ainda não conseguem comparar a projeção e as estimativas de custos da administração com um histórico independente de vários anos.
• A falta de peças reduziu as remessas de produtos de defesa internacionais, que têm margens altas, no segundo trimestre de 2026. As vendas comerciais de pós-venda ainda cresceram 8%. Se a oferta continuar curta, a empresa não consegue entregar toda a sua carteira de pós-venda e defesa, e as margens continuam sob pressão.
• A receita depende dos ritmos de produção de aeronaves da Boeing e da Airbus, da atividade de voos das companhias aéreas e dos orçamentos de defesa dos EUA e de aliados, nenhum dos quais a Honeywell Aerospace controla. Uma desaceleração em qualquer um deles frearia ainda mais o crescimento, além do problema atual de oferta.
• Uma ação coletiva de acionistas (Green v. Honeywell Aerospace, Inc., aberta no Distrito do Arizona) alega que a empresa enganou os investidores sobre o risco de concentração de fornecedores e não divulgou uma investigação de cibersegurança do DOJ antes do corte da projeção de agosto de 2026. O caso está em fase inicial, com prazo para o autor principal em 23 de novembro de 2026, mas um resultado adverso poderia acrescentar custos jurídicos e distração da administração ao problema da cadeia de suprimentos.
• O 10-Q do trimestre encerrado em 27 de junho de 2026 mostra 828 milhões de dólares em passivos ambientais. A empresa diz que o custo final pode ser de duas a três vezes o valor que registrou.

A Honeywell Aerospace nasceu com uma dívida que não usou para o próprio negócio. Em 16 de março de 2026, emitiu 16,0 bilhões de dólares em notas seniores em nove séries. Ler mais

Honeywell Aerospace não paga dividendos.

Fonte: relatórios da empresa e dados de mercado, lidos em 26 de outubro de 2026. A data ex-dividendo é o primeiro dia em que um comprador não recebe mais o próximo pagamento.